全國老車司機自救會發起八八節高雄行動，並提出「停止路邊攔檢」以及「暫緩劃設空品維護區」等兩大訴求。時代力量高雄黨部贊同老車司機自救會的兩點訴求，時代力量祕書長、高雄黨部主委陳惠敏並強調，時代力量黨團也將在八月下旬邀請各團體共同召開公聽會。
時代力量秘書長陳惠敏與三民區林于凱、左楠區林子盟、鳳山區黃捷等三位市議員參選人，今8日(三)參與高雄市環保局前之記者會，重申時力在空污法修法以來的立場：反對總量管制、反對以移動污染源抵換固定污染源、國營事業率先減量、地方自治可制定更嚴格規範等等。
陳惠敏表示，在空污法修法後，共有120項法規要制定修改，需要持續把關監督，同時也強調在地方縣市層級需要做的事情還很多，包括監測裁罰及制定自治條例和導入市民意見等，時代力量都會持續進行。
時代力量高雄黨部強調贊同老車司機自救會的兩點訴求：
一、有關路邊攔查檢驗可能反而造成交通危險，應改成定點檢驗方式。
二、空品區的劃設應全盤考量，並將劃設標準、理由等，與利害相關人溝通，反對讓劃設區內的固定污染源繼續排放，卻只抓鄰近周遭的移動污染源。
陳惠敏表示，時代力量反對高雄的總量管制，用降低移動污染源換取固定污染源的排放空間是不合理，也無法接受，另外地方應可制定更嚴格的把關機制，以及提高裁罰基準等，然而，這個法案在協商時和投票前，時力在會場千求萬求，還是失敗。由於空污法許多實際實施狀況都涉及地方的權限，因此，時代力量接下來在國會進續把關各種說明會及法規制定的進度及內容，惟還有許多需要在地方努力。
陳惠敏說，高雄三席的議員在進入市議會後，將會就以下四點進行：
一、提出自治條例去制定規則，尤其在高雄國營企業就是污染大廠，包括台電、中油等，都是主要的製造者。時力會在中央和地方要求這些國營事業做表率，率先減量。
二、提高對固定污染源的監測準確度及有效性，並徹底執行裁罰。
三、滾動檢討空污治理成效，校準策略。
四、空品區的制定要把標準、理由說清楚講明白，同時應邀請利害相關人進行討論後，讓意見提前進入，而不是事後宣導。
陳惠敏表示，時代力量在此承諾，八月時黨團會邀請空污法修法後受影響的各團體一同來討論，她說：「這是我們可以做的，也是我們一定要做的，也是高雄市議員必須要做的」。
