新聞標題【民報】林佳龍訪橫濱港大棧橋碼頭 提「台中港2.0」市港合一
寄件人 E-mail
收件人 E-mail

林佳龍訪橫濱港大棧橋碼頭 提「台中港2.0」市港合一

 2017-03-07 22:21
台中市長林佳龍訪橫濱港大棧橋碼頭 提「台中港2.0」計畫 結合。圖/台中市新聞局
台中市長林佳龍訪橫濱港大棧橋碼頭 提「台中港2.0」計畫 結合。圖/台中市新聞局

台中市長林佳龍今(7)日下午會見橫濱市副市長渡邊巧教,並前往大棧橋國際客輪碼頭參訪,林佳龍指出,橫濱市與橫濱港擁有完整的「市港合一」制,市府盼未來台中港與台中市也能走向市港合一或市港合作,市府已向行政院提出「台中港2.0」計畫,重新定位台中港各區,並將結合中央跨部會力量,讓台中港朝發展郵輪遊艇、藍色海洋與近海遊憩方向發展。

林佳龍今日親自邀請橫濱市參與台中舉辦的「2018台中世界花卉博覽會」,而剛好橫濱市也將於今年3月25日到6月4日舉辦園藝花藝展。因此,林佳龍表示屆時將一定會派員到橫濱市學習,而日華親善橫濱市會議員聯盟會長森敏明也說,將與渡邊副市長於明年台中世界花博期間到台中訪問。

接著,林佳龍也在港灣局部長栗田簡報完畢後,親自前往大棧橋碼頭參訪,瞭解大棧橋客運中心的營運模式,並向隨行的局處首長介紹隔海相對的橫濱港「港區未來21」都市再生地區,並細說此地過去的發展。

林佳龍指出,橫濱以「港區未來21」計畫,完成當地的都市再生,同時進行港口轉型,並引進郵輪經濟,大棧橋碼頭可同時容納4艘大型郵輪入港,每艘遊艇可帶來上千名旅客,加上便捷的捷運交通連結東京都,促進當地的觀光與經濟;台中市內雖然有台中港,但是因為管轄權為中央港務局等機關,但市港分離,因此他正積極推動市港合一或市港合作計畫。

林佳龍也說,市府「重新定位」台中港各區,南區以工業為主,中區則以三井outlet park為中心,發展成商務觀光特區,北區則從高美濕地到海洋生態館與電力博物館,提供生態觀光遊憩,再搭配雙港輕軌,以海空聯運方式,發展郵輪遊艇與藍色海岸、近海遊憩,這項「台中港2.0」計畫已向行政院提出,盼結合中央跨部會一同發展台中最具潛力的地區。

而在參訪大棧橋碼頭前,林佳龍也會見橫濱市渡邊副市長。林佳龍表示,「港區未來21」計畫的成功,十分值得台中學習,而大棧橋吸引許多大型郵輪停靠,對港灣經濟有很大貢獻,也值得台中港學習,因此盼未來橫濱港與台中港能結為姊妹港,甚至進一步有往返雙港的郵輪。

渡邊則說,台中與橫濱關係非常密切,橫濱不僅有全日本最大的唐人街,華僑總會也是不斷支持當地地區的經濟,去年約計有7萬5000台灣旅客住宿在橫濱,僅次中國與韓國名列第三。

從經濟層面來看,橫濱市的公益財團法人橫濱企業經營支援財團,也與台灣貿易中心合作,實施台灣實習生計畫,目前已有170家企業參與,約有200名以上大學生來日參與計畫。

隨渡邊出席的日華親善橫濱市會議員聯盟會長森敏明則說,台日之間的陸地雖然沒有相接,但東京與台灣有繁忙的航線,透過空運相連,也盼未來橫濱港與台中港能有郵輪往返,透過大海相連彼此,使兩地的文化經濟交往更加密切。

觀光旅遊局指出,日本為典型的「港市合一」管理體制,港口所在地的地方政府即為「港灣管理者」,同時也是該港土地與財產所有者,台中市目前正推動市港合作,盼藉此瞭解橫濱港的成功經驗,為未來推動港市合一奠定基礎。

橫濱港是日本5大港之一,因也是日本4大工業區之一的「京濱工業區」的基地,因此具有工業港的功能,主要港區內包括大棧橋碼頭在內,共計有10 座碼頭區。

大棧橋碼頭自1889年開始動工,1896年完工,為橫濱港歷史最為悠久的碼頭,該碼頭以1964年東京奥運為契機,為接待外國客輪進行大規模的改造,接著又於2002年為舉辦「2002FIFA世界杯足球賽」,國際客運中心也開始啟運,成為符合21世紀的郵輪碼頭與客運中心,不僅吸引世界級客輪伊莉莎白女王號等豪華郵輪停靠,國際客運中心因其優美的造型又被稱為「鯨魚背」,搭配當地的夕照美景,吸引無數觀光旅客。

相關新聞列表
生活食堂