賞櫻團遊覽車在國道發生翻車事故車輛車齡已19年，遭外界質疑車輛太老舊，遊覽車業者的靠行問題也再度浮上檯面。交通部長賀陳旦今（16）日透露，早在2006年交通部已經委外針對遊覽車審議方式進行研究，但當時卻因為要爭取中國觀光客，遊覽車又快速成長，導致審議與紀律上出現鬆懈。而交通部今天也透露，將在1個月內盤整車齡11年以上遊覽車，並視情況分批召回改善。
蝶戀花旅行社出團遊覽車在國道發生重大車禍，除了司機疲勞問題之外，遊覽車車齡與靠行問題也再度被討論。在行車安全部分，交通部強調，從2006年起，對新生產的大客車規範已較嚴格，包括座位有安全帶、車輛使用安全玻璃、車高不超過3.5公尺等，安全標準已明顯提升。
為了強化安全考量，交通部也已經決定要求遊覽車全面加裝GPS，並將在1個月內將先盤整2006年前生產、目前車齡約11年以上的遊覽車，視各車輛狀況分批召回改善。
至於車輛靠行的問題，交通部長賀陳旦則認為，「靠行」生態在各行各業都有，類似「加盟店」的概念，在交通運輸上，以計程車業與遊覽車業最明顯，但遊覽車因供過於求，公司與個別擁有車子的駕駛人在權益上不公平，不容易納入管理。
不過早在2006年交通部本來就有委外針對遊覽車的審議方法進行研究，希望訂出一套整體改善辦法，但後來為了要爭取中國觀光客，遊覽車數量快速成長，導致審議與紀律上都出現鬆懈的狀況，交通部會在年底定出新的審議辦法，制度性的做好管理工作。
此外，昨日交通部已經勒令友力通運停業，而今日在公路總局新竹監理所完成行政調查後，決定撤銷友力通運的營業執照並吊銷123輛遊覽車牌照，預計明天就會寄出處分書。
