花蓮縣富里鄉人口稀少，卻以「米鄉」著稱，以盛產優質富麗米聞名，優美的田園風光，也是深度旅遊愛好者必經之地，台鐵執行「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」，由建築師透過車站建築的重建，融入整體環境，將富里車站視覺打造如穀倉，讓車站與地景融為一體，極具地方特色。
台灣常式建築師事務所 （OASIStudio)也以「富里車站」，參加2017年香港建築師學會兩岸四地建築設計大獎，獲得專業類組「運輸及基礎建設項目」銀獎。該組金獎從缺，「富里車站」等於是第一名。
富里車站設計者張正瑜指出，富里鄉是台灣最富盛名的米鄉，也是人口稀少的偏遠鄉鎮。富里車站尺度小，卻扮演「米鄉門戶」的關鍵角色。重建後的車站不只是鐵道上的一個節點，也是傳達地方特色的重要意象。
張正瑜表示，面對寬闊的自然背景，富里車站採簡單清晰的姿態，以「大地上的穀倉」為發想，以減量手法整合周邊腹地，轉化成低調簡鍊的「米倉」，收斂為地景的一部份，車站與地景融為一體，金黃量體呼應田野與山巒，隨著陰晴晨昏展現不同表情。
除了簡約的量體，富里車站強調對於人、尺度與地景的再思考，以適切手法置入新的建築物件，並注意到偏鄉缺乏良好營建技術與資源的現實，以有效的空間策略達到物理環境的要求，期待日後營運具良好效率。
張正瑜指出，從設計到施工、完成啟用，耗時5年，主要在於配合台鐵仍需營運，得在半夜施工，且在偏鄉，難在營建人力的缺乏，為堅持設計理念，監造過程相當辛苦。這次首度參賽能獲獎，是最好的鼓勵。
香港建築師學會自2013年起，以兩年為一期舉辦兩岸四地建築設計論壇及大獎，今年是第三屆舉行。這個獎項的核心價值在於重視新世紀的年代裡，華人地區的建築在高速發展過程中，逐漸發展出各具特色，並闡釋其獨特文化的繁花景象，除了對於地域文化的傳承作出重大貢獻之外，更包括對社會的責任、生態與環境的重視，以具前瞻和創造性的設計手法而回應地球日益减少的資源。
台鐵富里車站，視覺上像一座穀倉，與當地稻田山景融入一體，成為地景。圖／常式建築師事務所提供 王志偉翻攝
