文化部長鄭麗君今（20）日表示，為完整保存台灣鐵路建設與現代工業發展軌跡的國定古蹟「臺北機廠」，經多次會商結論後，文化部與交通部協調已有初步共識，文化部將先以租用模式啟動俢復工作，後續採合作方式推動活化成為國家級鐵道博物館。其中合作模式，文化部、交通部與台鐵三方會再進一步討論。
鄭麗君也強調，在協商的過程中，充份理解台鐵作為事業單位，為了交通安全、便捷與舒適，具有持續推動基礎建設更新的重要任務，因此「共同合作」方案，將兼顧文化資產保存與台鐵財務的永續，期能以全體鐵路人的榮耀，作為首都文化觀光與生活的新亮點。
鄭麗君在擔任立委期間多次關注臺北機廠案，除曾召開公聽會，贊同全區列古蹟保存，也曾承諾協助此案解套。她表示，台北機場的修復未來將「全區整備、分區修復、分區開放」的模式進行，修復過程中，文化部將研議提供登記制的局部導覽，讓市民親近體驗文化資產的修復與活化的方式。
2015年3月15日，文資審議委員會經會勘後，下午經出席14位委員一致同意依《文化資產保存法》第14條及相關辦法審議通過，將「臺北機廠」指定為國定古蹟，然而台鐵原希望藉由合作案以引資，解決債務問題，卻因而添變數。
除抱怨鐵道博物館合作開發案因延宕損失近500商機外，台鐵曾粗估每年需花費6.5億元來維護，費用也讓台鐵傷腦筋。如今文化部提出先以租用模式啟動修復，至少讓台鐵在經費負擔上暫時鬆一口氣。
文化部指出，鄭麗君上任後深知臺北機廠古蹟修復的迫切性，上任後旋即與交通部進行會商，並已獲得初步共識：文化部、交通部、台鐵兩部三方將以「共同合作」方式推動成立國家級鐵道博物館。
文化部表示，第一期由文化部以租賃方式取得臺北機廠土地及建物之使用權，並辦理修復及再利用事項，規劃將採逐步修繕逐步開放之模式，並由交通部及台鐵提供交通建設史料及鐵道專業技術，合作模式後續將持續協商。
文化部表示，臺北機廠是「台灣火車的原鄉」，亦是台北都會區向東擴展初期的指標，自104年4月16日臺北機廠全區指定國定古蹟以來，文化部即在政府分工下，推動活化再利用相關事宜，並研擬「臺北機廠活化轉型國家鐵道博物館園區實施計畫」，惟因臺北機廠事涉國家公共建設經費分配、台鐵財務永續及台北市都市發展等課題，導致計畫遲未核定。文化部先前僅能先依《文化資產保存法》規定委託專業團隊研擬國定古蹟修復及再利用計畫。
文化部並表示，將於近期再與國發會進行會商，期能獲得國發會支持將「臺北機廠活化轉型國家鐵道博物館園區實施計畫」納入國家公共建設計畫，使文化部在106年即可進入臺北機廠展開規劃設計、環境改善及整修工作，即早向社會開放。
交通部長賀陳旦院表示，臺北機廠再利用結合文化保育，交通部非常樂於見到台鐵過去的設施，在技術和環境變遷下，不再提供既有的功能後，卻可以因時間沈澱而昇華為文化資產，增加台鐵的整體品牌價值，希望這是產業性博物館的成功範例，豐富台灣的文化地景。
賀陳旦更進一步鼓勵台鐵等事業機構用活化資產的角度看待設施空間的再利用。他說，過去政府機關用地參與大範圍都市再開發時，往往只視為一次性的財產移轉，忽視了都市長期發展下，資產會持續成長的商機。此次台北機場轉化成文化園區，台鐵改以共同合作的角色，積極促成，此案成功的關鍵又是另一個值得期待的政府新猷。
