台鐵產業工會共有20多名會員在中秋夜並未回家團圓，夜宿台北車站表達抗議長期人力不足造成員工過勞的新生，同時在工作崗位上值班的員工也紛紛帶上寫著「苦」「累」的口罩，今（16）日上午，一群人步行至行政院，沿途高喊「休假要落實！人力要補足！」沿途有不少旅客替台鐵員工加油。
台鐵產業工會理事長王傑表示，從高鐵、空服員、郵差到台鐵，台灣正在打一場「休息時間的戰爭」，這涉及台灣政府整體人力、工時政策，唯有勞工團體聯合抗爭，才能提升整體台灣勞工的勞動條件，台鐵產業工會表示，在9月28日那天，將跟著工鬥團體一起上街抗議。
台鐵產業工會從昨天下午開始於台北車站大廳靜坐抗議，昨舉辦夜宿晚會，包括郵政工會、桃園市空服員職業工會、台南市產業總工會、消防權益促進會、護理產業工會籌備會等都到場聲援，並於現場合唱台鐵人版本的「勞動者戰歌」，跟經過的旅客表達訴求。
今天上午一群人再走到行政院，在門口拉開「為公共運輸而戰」、「基層過勞要休息，長官快補足人力」的布條，工會代表說，產業工會靜坐夜宿了22小時，但沒有任何台鐵長官下來跟他們對話，他們沒有在中秋疏運期間發起大規模的「依法休假」，是因為願意給台鐵多一些時間規劃，但若持續沒有改善，將再發起一波更激烈的抗爭。
台灣鐵路產業工會理事周鎧表示，他們已經做了最大程度的退讓，然而交通運輸業在7休1新制中，遇連續假期可開特例，讓基層員工連續上班12，他們一次上班就是12小時，為資方開了彈性後門，台鐵員工過勞只會更嚴重。
運務人員徐仲能說，自己在台鐵服務27年，3班制的畸形制度，讓大家犧牲家庭生活、身體健康與社交時間，他坦言自己在前20多年對台鐵沒有認同感，不願對人透露在台鐵工作，「薪水沒比人高、工時沒比人短、事情沒比人少」，直到近幾年看到年輕人加入台鐵，願意挺身而出抗爭，認為台鐵還有未來，希望整體環境可以更好。
台鐵產業工會理事周鍇指出，台鐵拿30年前的勞資協議以「變形工時」排班，但現在人力卻比當時少1萬人，工作量也因台鐵捷運化而加重。在現行日夜休的輪班模式下，第一天日班從上午8時上到晚間8時，隔天再上夜班從晚上8時到隔天上午8時，第3天在輪日班上午8時上班，工時零碎化的結果是員工幾乎每天都要出現在車站，他們只需要每周有完整的一天休息。
台鐵產業工會希望行政院能督促交通部及台鐵改善勞動環境，同時也宣示9月28日是勞工團體們不斷抗爭，才拼命保留下來的第一個原本要被砍掉的國定假日，台鐵產業工會將在當天跟其他勞工團體一起走上街頭。
