南市府規劃「先進運輸系統」路網，經行政院於去（106）年將優先路網綠線、第一期藍線納入前瞻計畫內，為提供未來更優質的捷運服務品質，副市長張政源率領市府團隊前往日本考察各類型的單軌系統及營運，作為台南市未來啟動先進運輸系統規劃的參考依據。
交通局表示，副市長張政源率領的考察團隊分別參訪千葉縣都市懸垂式單軌系統、羽田空港線跨座式單軌系統、沖繩跨座式單軌系統，同時，也考察沖繩都市單軌系統的機廠、自動化的行車控制室，及福岡日立公司KASADO單軌列車製造工廠，充分了解列車、軌道、轉轍器等設備製造流程、嚴格的品管作業，作為市府未來興建單軌系統的參考範本。
交通局指出，此次參訪日本3種各具特色的單軌系統，其中，千葉縣都市懸垂式單軌系統為2列車廂編組，最大載客量180人，均速20~30公里；羽田空港線跨座式單軌系統為6列車廂編組，最大載客量456人，時速80公里，營運53年以來，僅因地震停駛1天全面安檢，整座系統設備在耐震、耐鹽害有極高穩定性；沖繩跨座式單軌系統為2列車廂編組，最大載客量165人，均速35公里，在自動化行控室的操作下，準點率、維修率、妥善率均相當穩定，且營運使用8年後才須更換組件大保養。
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南市捷運工程籌備處主任秦繼孔表示，沖繩單軌系統與台南綠線相近，都是兼具通勤跟觀光旅遊功能。沖繩單軌之所以成功，除考慮減少對景觀衝擊、噪音防治以外，更考量乘座旅客視覺感受，乘客搭乘時，視線不易被阻擋，搭乘列車本身也成為一個觀光項目。沖繩與台南市同屬臨海及觀光城市，軌道跟觀光旅遊結合，是台南市發展先進運輸系統重要的目標。
