配合台中鐵路高架化預定8月起第一階段通車，台中市政府建設局積極辦理前後站縫合基礎建設。其中，後站大智路打通至前站新民街，已獲內政部都市計畫委員會通過；後站學府路打通至前站公館路，則已送內政部辦理使用分區變更。市府強調，將以市民最大利益為前提，並遵循都市計畫法規定，自8月1日起，加速辦理各項相關道路開闢事宜。
市府建設局長黃玉霖今(10)日於議會進行「配合台中新火車站8月1日啟動打通大智路及學府路(建國市場周邊)工程」專案報告，包括市議員江肇國、何文海、邱素貞、陳淑華、鄭功進、何敏誠、李中、楊正中、蕭隆澤等人均表達關切。
位於大智路計畫道路上的「大智慧」大樓部分地主，主張大智路應繞路閃過該大樓。對此，建設局黃局長表示，不拆除大智慧大樓改採其他替代方案的可行性，市府已進行多方評估，若改行大智慧大樓旁東側(停車場35號用地)為開闢路線，將形成兩個連續T字型路口的不對稱路形，容易造成交通瓶頸及多事故的路口，但若以斜切台鐵平房打通道路，則將形成道路線形不佳的危險路口，影響行車安全。
因此，考量大智路延伸線形的順暢性及安全性，以道路順接方式延伸大智路為較佳方案，都市計畫將開闢長度約160公尺、寬20公尺的道路，完成後可望節省旅行時間、行車成本、肇事成本，提升土地使用效率。
建設局已陸續於去年11月3日、12月29日及今年3月29日舉行三次公聽會，目前正委託三家估價師辦理土地及建物合併查估作業，預定今年中辦理協議價購程序。
市議員楊正中、蕭隆澤、邱素貞、鄭功進表示，若打通大智路有必要性及公益性，他們樂見其成，但提醒市府謹慎處理大智慧大樓徵收補償問題，從優補償地主，創造市府、市民、地主三贏局面。
市議員鄭功進、邱素貞也關心打通大智路所需預算編列情形，並期望市府在預定期程內儘速取得用地、順利施工。
黃玉霖局長表示，根據估算，打通大智路所需用地取得費與地上物補償費初估約9億元，市府今年已核列1億元，其餘費用將提106年度預算先期作業；另約1千萬元工程費用，也將配合用地取得時程，預計於明年中辦理設計及發包施工作業。
另外，因鐵路高架化後，學府路與公館路仍受鐵路阻斷，且該區域為公館路、建國北路及南屯路等道路匯集處，車流量龐大。因此，建設局也規劃將火車站後站學府路打通至前站公館路，以銜接鐵路兩側，提升鐵路南側的交通便利性，帶動南區發展；交通局也將配合相關規劃辦理，後續改善路口週邊的交通情形。
黃局長表示，該計畫總經費約7,920萬元，目前為鐵路用地，去年市府已啟動都市計畫變更程序，送內政部辦理都市計畫變更審議，辦理使用分區變更，後續地目變更為鐵兼道用地後，將儘速進行相關道路開闢作業。
此外，配合鐵路高架化及台中火車站特定區都更計畫，台中建國市場將遷建至建成路與忠孝路口(原台糖購物中心專用區，台中糖廠廠區)的市場用地，影響所及包括市場內、臨時市場及周邊衍生市集，約近2,000個攤位。市議員何敏誠提醒市府妥善處理相關問題，將可能造成的攤販生意影響降到最低。
副市長林陵三表示，對於建國市場遷建後可能衍生的問題，市府已通盤檢討評估。
