新聞標題【民報】鐵路高架化後串聯火車前後站 市府決心加速依法打通大智路
寄件人 E-mail
收件人 E-mail

鐵路高架化後串聯火車前後站 市府決心加速依法打通大智路

 2016-05-10 21:58
台中鐵路高架化通車在即,橫亙前後站的大智路直線打通問題,拖延數年未決。市府已開過三次公聽會,並變更都市計畫土地使用分區,亦獲市議會支持,並預估編9億元補償大智慧大樓,直線打通案勢在必行。(本報資料照片)
台中鐵路高架化通車在即,橫亙前後站的大智路直線打通問題,拖延數年未決。市府已開過三次公聽會,並變更都市計畫土地使用分區,亦獲市議會支持,並預估編9億元補償大智慧大樓,直線打通案勢在必行。(本報資料照片)

配合台中鐵路高架化預定8月起第一階段通車,台中市政府建設局積極辦理前後站縫合基礎建設。其中,後站大智路打通至前站新民街,已獲內政部都市計畫委員會通過;後站學府路打通至前站公館路,則已送內政部辦理使用分區變更。市府強調,將以市民最大利益為前提,並遵循都市計畫法規定,自8月1日起,加速辦理各項相關道路開闢事宜。

市府建設局長黃玉霖今(10)日於議會進行「配合台中新火車站8月1日啟動打通大智路及學府路(建國市場周邊)工程」專案報告,包括市議員江肇國、何文海、邱素貞、陳淑華、鄭功進、何敏誠、李中、楊正中、蕭隆澤等人均表達關切。

位於大智路計畫道路上的「大智慧」大樓部分地主,主張大智路應繞路閃過該大樓。對此,建設局黃局長表示,不拆除大智慧大樓改採其他替代方案的可行性,市府已進行多方評估,若改行大智慧大樓旁東側(停車場35號用地)為開闢路線,將形成兩個連續T字型路口的不對稱路形,容易造成交通瓶頸及多事故的路口,但若以斜切台鐵平房打通道路,則將形成道路線形不佳的危險路口,影響行車安全。

因此,考量大智路延伸線形的順暢性及安全性,以道路順接方式延伸大智路為較佳方案,都市計畫將開闢長度約160公尺、寬20公尺的道路,完成後可望節省旅行時間、行車成本、肇事成本,提升土地使用效率。

建設局已陸續於去年11月3日、12月29日及今年3月29日舉行三次公聽會,目前正委託三家估價師辦理土地及建物合併查估作業,預定今年中辦理協議價購程序。

市議員楊正中、蕭隆澤、邱素貞、鄭功進表示,若打通大智路有必要性及公益性,他們樂見其成,但提醒市府謹慎處理大智慧大樓徵收補償問題,從優補償地主,創造市府、市民、地主三贏局面。

市議員鄭功進、邱素貞也關心打通大智路所需預算編列情形,並期望市府在預定期程內儘速取得用地、順利施工。

黃玉霖局長表示,根據估算,打通大智路所需用地取得費與地上物補償費初估約9億元,市府今年已核列1億元,其餘費用將提106年度預算先期作業;另約1千萬元工程費用,也將配合用地取得時程,預計於明年中辦理設計及發包施工作業。

另外,因鐵路高架化後,學府路與公館路仍受鐵路阻斷,且該區域為公館路、建國北路及南屯路等道路匯集處,車流量龐大。因此,建設局也規劃將火車站後站學府路打通至前站公館路,以銜接鐵路兩側,提升鐵路南側的交通便利性,帶動南區發展;交通局也將配合相關規劃辦理,後續改善路口週邊的交通情形。

黃局長表示,該計畫總經費約7,920萬元,目前為鐵路用地,去年市府已啟動都市計畫變更程序,送內政部辦理都市計畫變更審議,辦理使用分區變更,後續地目變更為鐵兼道用地後,將儘速進行相關道路開闢作業。

此外,配合鐵路高架化及台中火車站特定區都更計畫,台中建國市場將遷建至建成路與忠孝路口(原台糖購物中心專用區,台中糖廠廠區)的市場用地,影響所及包括市場內、臨時市場及周邊衍生市集,約近2,000個攤位。市議員何敏誠提醒市府妥善處理相關問題,將可能造成的攤販生意影響降到最低。

副市長林陵三表示,對於建國市場遷建後可能衍生的問題,市府已通盤檢討評估。

相關新聞列表
生活食堂