二百多位台中港附近漁民，日昨到台中港務局拉白布條，抗議台中港建港及擴大錨泊區，影響漁民捕撈權，要求「還我漁場」。但台中港務公司則表示，台中港已在1998年對所有漁筏補償12億元之鉅，並註明台中港再開發，漁民不得再要求補償，再補償案歷經行政訴訟及監察院調查，港務局並無違失，漁民要求再補償，於法無據。
台中港1970年代開始建設，並在1979年開港航運，向無争議，直至1999年凍省前，一群台中港（包括梧棲漁港）漁筏漁民，以台中港開港影響漁民漁場及生計為由，向台中港務局要求補償。否則漁筏就要穿梭在航道及港中抗議。
時值台灣省議㑹末屆第四年，及省政府「凍省」之際，各方「兵荒馬亂」，省議會由在地省議員楊瓊瓔召開「協調會」，達成結論：針對1973年到1993年廿年間有設籍之漁筏進行補償，經費高達12億元，補償内容包括漁民未來之損失，同時註明以後台中港再開發，漁民不得再要求補償。
據了解，該筆12億補償費並未列在預算中，是經當時省是長宋楚瑜特案批准，而補償標準十分優渥，一艘造價十萬元漁筏約可得到數百萬元的補償，相關人員「吃盡甜頭」。
不料事隔18年，同樣戲碼又重演，大部分當年領過優渥補償費的漁民「食髓知味」又捲土重來，依舊打著「還我漁場」丶「保障生存權」的旗幟，明的是要港務局廢錨泊區，如此豈不等於廢港？「項莊舞劍，意在沛公」，直白地説，不就是再次要求補償嗎？而當年替漁民開「協調會」的是時任省議員楊瓊瓔，因補償案「一砲而紅」，奠下往後五連霸立委的根基，直到今年元月大選，才被時代力量洪慈庸所取代。漁民們轉移目標，由同是國民黨籍的顏寛恆立委帶隊抗争，來勢洶洶。
對於漁民要求「再補償」案，前台中港務局曾於1999年及2001年依程序辦理兩次評估，2005年又邀漁業及行政法專家學者檢討，均認多漁民訴求損失補償無從成立，全案亦經交通部核定「無法予以補償」，2011年漁民透過行政訴訟及向監察院陳情，結果都認為原港務局並無違失，漁民要求補償機漁船於法無據。
綜上，客觀而言，「再補償」案並沒有明顯的法理依據，反而有藉憲法之名「無限上綱」之虞。1998年之12億補償案已是疑雲重重，如今又要泡製一番，此例再開，伊於胡底，尤其現在趁新政府要上台執政，先給新政府戴個爭「公平正義」的大帽子，令人難以消受，而漁會總幹事所謂漁民争的不是錢而是「尊嚴」，又和部分反年金改革的軍公教聯盟人士强調要的「尊嚴」，豈非殊途同歸，巧妙相同？
