台電因核二廠的燃料池工程無法如期在六月初完工，於4月29日逕行將核一廠2號機「降載運轉」（coastdown）至原功率75%，預計持續45天，綠色消費者基金會今（5）日到監察院陳情，指出台電未經核准就擅自採取不穩定的降載運轉措施，恐怕將讓30年前的「車諾比核災」在台灣重演，綠色消費者基金會的方儉要求監察院制止台電的行為，並應對經濟部長彈劾糾舉。
台電因為核二廠的燃料池格架工程設計與施工問題， 無法如期在6月初完工，所以核一廠2號機決定進行「降載運轉」 到原功率的75%，企圖延長運轉，維持發電，台電發言人林德福解釋，「這是為調度優化而做。」如果滿載運轉，2號機到6月1號爐內能量就耗盡，在無法退出燃料棒更換情況下，只能停機，然而氣溫越來越高上升，為了等新火力機組，因此降載4分之1，可讓2號機多發電到6月10日，他也強調，過去春節期間用電量較低時也曾降載，此次並非先例，這算是技術性調控，因此只向原能會報備，不須特別同意。
不過民間團體強調，這樣的操作必須經過嚴格的計劃、驗證、確認、審查， 再呈報原能會核准後實施，但是台電在4月29日逕行「 降載運轉」，計劃延續到6月中旬，此計畫在5月1日才通報原能會， 而原能會目前尚未核准。
方儉強調， 「降載運轉」是短期因應特殊情況的暫時措施，一般不會超過4、 5天，但是這次核一廠的「降載運轉」，竟然要維持45天， 這也是空前的異常操作，方儉也指出， 核電廠的設計、運轉力求安全穩定，都有非常嚴格的規劃設計、 計算評估，絕不可能任意變更既定的程序書，即使些微變更， 都要經過更嚴格的修改、計算，用實際數據來證明安全運轉。，台電現在的做法，完全違反核電的「深度防禦原則」， 把各種安全的措施放在一邊，罔顧核一廠半徑80公里內居住700多萬人的身家安危。
旅日作家劉黎兒也投書媒體表示，核一廠２號機老朽到完全爛糊糊狀態，早該停機了，怎可沒經過計算、分析等評估就隨便玩花樣，劉黎兒在文中批評台電玩惡搞，無法理解官員到底是在維護誰的利益。
綠色消費者基金會的楊憲宏批評，台電擅自降載運轉是「自殺行為」，歷史上已經有這樣的經驗，即便反應爐設計不同，也應注意風險，台電應該改組，經濟部長李世光也應該為此下台負責。
方儉認為，台電「缺電說」已經騙台灣人30年，內部評估從來就沒有缺電，限電辦法與措施都沒有頒布過，目前的電即使在夏季尖峰仍足夠，所有發電機組總容量50GW，核電只有5GW，尖峰時全國用電量也只有36GW，方儉表示，「這不是缺電而是缺德的問題。」
