民航局說昨(23)日晚間七點至七點十分這10分鐘內，機場能見度從1600呎驟降為800呎，當時雷雨交加。不過，仍符合ATR72的降落標準。
但另也有報導說，當時馬公機場天候惡劣，雷雨滂沱、轟隆不斷，時雨量為45.5毫米，雨勢可觀，瞬間側風高達七級，加上能見度只有800英尺……，種種條件都顯示並不適合降落。
不過，最後決定怎麼做的，降落還是放棄降落？｢為釐清航管與民航業者間的責任｣民航局人員說，這責任早就交給航空公司和機長決定了。
也有航空從業人員在事件發生第一時間就臉書ｐｏ文感嘆，表示在這種惡劣的天候條件下，其實飛行員和空服員，絕對比任何人更不想出任務飛行。
所以，明明知道危險，明明知道縱使符合標準，但起飛和降落條件都非常不利的情況下，為什麼機長最後還是決定走完整趟行程？
如果機件沒有故障，如果機長沒想耍帥，那為什麼要冒險飛這趟？為什麼？
也許，調查真相時，除了分析看得到的氣象數據之外，記得也要分析背後那看不見的，真正催促飛機起飛的另一部推進器，譬如營收，譬如績效，譬如候機室裡每一張焦躁的臉龐以及可能隨時脫口飆出的咆哮字句……。
這看不到，卻經常爆衝的推進器，也許才是不斷造成不幸的另一個原因吧。
