小客車駕駛或乘客，未依規定實施兩段式開車門，常肇生車禍，近年台灣平均每天造成11人死傷肇事，交通安全主管單位雖有修法提高罰則，但還是改不了大部分人的疏失習慣，肇事案件並未減少，現在防制上露出曙光，有五金業者陳柏州，自己摸索研究出強制型汽車門兩段式緩開裝置，可使開車門必經兩段簡易程序，防止疏忽的一段式開門的容易肇事，此項小發明適合用在任何車型新舊小客車，也取得台灣和中國專利，他希望能夠大幅減少開車門肇事的不幸意外。
根據交通部公路總局統計，2012年至2015年之間，小客車駕駛或乘客未遵守兩段式開車門規定，致造成車禍共有13,718件，死傷16,547人，其中有22人死亡，平均每1天就有11人因而死傷，已成為近年交通事故排名前矛的原因。
根據北醫公共衛生傷害防治研究所白志偉副教授研究，不當開啓車門致使機車從後撞上而肇事者，以左側前門比例最多，高達54％，左側後門則有31％，兩者合計高達85％之多，而右側前門6.2%，右側後門8.9％，合計15％，較之左側開門少得多，此與我國左駕有關，而乘客下車，應養成盡量從右側下車，再遵循兩段式開門，安全性高很多。
關於不當開啓車門肇事案件日益增多，道安主管單位指出，已修正道路交通管理處罰條例（2017丶7丶1施行），增訂駕駛或乘客沒有兩段式開啓車門或隨意開門而肇事，處1,200元至3,600元罰金；另在宣傳教育方面，考汽車駕駛執照之場內路考或道路路考，上下車未依規定兩段式開門者，由原扣8分，加嚴為一次扣32分，即當場判定不合格而出局，嚴重程度和闖紅燈丶超速一樣，叧也有立委提案擬加重罰金額度，以增警惕，現尚在立法院交通委員會排審中。
針對汽車駕駛人或乘客多未能習慣實施兩段式開車門（例如先開車門縫十公分，往後視察有否來車之安全狀況，或左駕右手開門，亦有類似效果），致不幸肇事案例頻傳，有位傳統五金師傅陳柏州，認為如果能從車門開啓裝置改進，自然會受到緩開裝置的第一階段節制，進而注意後面有無來車之安全與否狀況，再進行第二階段開門，避免習慣性莽撞一次打開車門而不幸肇禍，可利用機械式微控，而達成二段式開門，進而大大提高開門安全性。
發明此項簡易開門緩開裝置的陳柏州説，緩開裝置可視個人需要調整緩開阻力，安裝亦十分方便，可避免人為疏失，強迫增加警覺性及檢視度，希望能有效減少不當開啓車門的不必要肇事事件，增加交通安全。他此項簡易發明，已獲台灣及中國發給專利證書，尋求汽車零件廠商合作中。
