針對自去年年底以來台中持續發生的空氣品質不良事件，台中市政府和台電，對於台中火力發電廠，依空汙指數配合降載發電標準，存在落差和岐異，立法委員洪慈庸今召開協調會，整合一致共識和標準，做為中火遇空品不良降載發電的依據。
由於近半年來，中部空汙（PM2.5）屢屢發生，中市府協調台電中火視空汙程度，配合降載發電，以降低空汙等級，中火也有數度配合，但雙方對於載降時機標準，存在機制上岐異為有效統合，時代力量立委洪慈庸今日下午召開協調會，邀集台中市政府、經濟部、環保署、台電代表人員出席交換意見，一同出席的還有時代力量徐永明委員、民進黨林靜儀委員，蘇治芬委員辦公室也特別派代表出席，期望在台電版與台中市政府版的《降載機制》之間取得共識。
洪慈庸表示，現行台電的發電降載機制版本規定，要連續三日測站達到PM2.5紫色等級，才進行預備因應作業，且在達標的監測站站數上沒有明確規定。台中市政府的版本則將門檻降低，只要連續三天達到PM2.5紅色等級，就要開始預備因應作業，且明確規定在台中地區16個空品監測站中，有6個以上的監測站達標（紅色），就要開始預備因應作業。兩者岐異不小，各有標準。
洪慈庸表示，今日協調會有重大進展，雙方達成明確的共識：
一、明確規定降載機制的SOP，並設置台中市環保局與台電的專門對口，以提升執行效率。
二、將標準分為預警值和啟動值：
1. 預警值：環保署預報連續3天PM2.5為紅色等級，或台中市空氣品質監測站，共16站中有6站以上達紅色等級時，由台電公司做預先降載準備。
2. 啟動值：在16個台中市空品測站之中，有6站以上紫色等級時，由台電公司「立刻」執行降載機制。另外，降載過程中，由台電公司每2小時進行檢討，評估是否回復正常發電。
洪慈庸指出，台中火力發電廠是台中主要的空氣污染源之一，為了防止空污惡化，確實有必要重新去檢視、修訂「火力發電廠降載機制」，達到實際效果。
洪慈庸也表示，未來還有許多重點可以進一步討論，包含：作為降載時替代使用的天然氣的儲備量是否足夠、當日的風力強度是否有機會可以在短時間內疏散污染源......等等，期待未來可以用最有效率的方式去做環境保護。
