為保留見證當時「鐵公路共構」型式及台灣交通變遷發展史的百年舊大安溪橋，台中市政府爭取中央補助款及自編預算共1億1,500萬元修復，預計西元2021年完工，未來將串聯日南火車站周邊景觀公園步道，形成風格獨特的在地景點，並將開放民眾參觀，提升區域歷史價值與活化文化資產。市長林佳龍今(16)日表示，百年的舊大安溪橋開始擁有新生命及無限未來，中台灣觀光的旅遊路線也透過鐵道串聯，走在歷史的鐵道上，相信往後將會有許多人樂於搭火車，遊台中！
林佳龍今日在文化局長王志誠的陪同下，前往主持舊大安溪橋修復再造開工典禮，並於橋下以書法寫上「基石永固」預祝工程順利；包括市議員李榮鴻、文化部文化資產局古蹟聚落組副組長林炳曜、大甲區長劉來旺及許多在地民眾均到場見證，氣氛熱鬧。
「大甲、大安地區再添一椿喜事！」林佳龍表示，舊大安溪橋的保存修復與再造，是許多人共同的努力讓工程於今日順利開工，這是座特殊且稀少的歷史建築，過往火車、汽車與人共行的熱鬧景象，也讓整座橋成為充滿豐富歷史的文化資產。
林佳龍指出，市府積極投入大甲與大安區的建設，大甲與大安地區，是生產農作物的重要地點，隨著舊大安溪橋的修復，加以串聯至日南車站，並與周邊鐵砧山、大安溪及田野風光相搭配，形成有山、有水、有美景的觀光景點，未來將成為熱門的新打卡點。
他強調，市府相當重視鐵道文化，發展多元的鐵道功能，包括轉型為自行車道、打造路廊或串連成為交通環線，盼讓大家更加親近土地、增進人與人間的互動，並進一步帶動地方發展。
文化部文資局古蹟聚落組副組長林炳曜表示，文化部重視文資保存，投入相當經費於古蹟修復，舊大安溪橋深具文資價值，期待在中央與地方的合作下，讓大家更了解文資價值及提供地方更多觀光休閒去處。
市議員李榮鴻也說，深具歷史意義的舊大安溪橋，在各界的努力下成為歷史建築古蹟，古蹟修復雖然困難，市府仍積極爭取並編列預算投入，肯定市府的用心；未來橋修復完成後，民眾將可騎乘鐵馬與火車共行並進，更能在傍晚時刻欣賞夕陽美景，也有助於帶動地方發展，預祝工程順利完工。
文資處表示，舊大安溪橋介於台鐵大甲與日南兩車站之間，橋體跨越大安溪下游，全長約920公尺，西元1920年興建，包括鐵路橋及公路橋兩部分，鐵路橋於西元1922年完成，公路橋完成於西元1934年，這是全台目前唯一僅存「鐵公路共構」的橋梁建築，由於早期交通不便，舊大安溪橋成為民眾來往的主要道路，更形成火車、汽車、行人使用同一橋梁並行的有趣現象。
文資處指出，西元1975年公路改道行駛新台1線，而西元1978年伴隨鐵路電氣化東移，舊大安溪橋成為廢線，鐵軌拆除，但公路橋及橋墩仍保留當時的構造形式，見證當時鐵公路共構型式及台灣交通變遷發展史。西元2004年七二水災沖毀大安溪橋兩座橋墩，橋體毀損形成斷橋，為安全顧慮而建議拆除，經大甲地區文史團體及區公所提案倡議保留，於西元2006年登錄為歷史建築。
由於舊大安溪橋橋體相關史料不多，修復難度高，經多次討論和審議，於西元2008年完成基礎調查研究，確認舊大安溪橋屬於「石工橋」型式，構造則為西元1920年代廣泛運用的鈑桁橋技術，橋墩表面石材均取自大安溪河床，石砌工法細緻，是日治時期石構造典型案例。
文資處持續進行產權釐清及移撥協商等事宜，西元2014年委託建築師進行橋體整體修復規劃設計，並於西元2016年爭取到中央補助款，加上市府配合款合計1億1,500萬元，是台中市目前修繕金額最高的單一歷史建築本體，這次修復工程範圍包括橋體修復、橋體再利用等，全案已於2017年9月完成發包，預計西元2021年完工。
圖:台中市新聞局
