配合經濟部推動的「水銀路燈落日計畫」，台中市預計在今年底前將轄內9萬7,772盞水銀路燈汰換為LED路燈，除能帶動國內LED照明光電產業發展、提升產業競爭力外，每年約可減少4萬5,272公噸的二氧化碳排放量，相當於開闢88座台北大安森林公園的減碳量。此外，LED路燈還能改善水銀路燈照度不足問題並美化市容，同時每年可省下8,672萬7,889度電，達到節能減碳的功效，又能大幅減少市府開支，一舉數得。
為加速國內LED照明光電產業發展，並擴大節能減碳的功效，行政院自去年起推動「水銀路燈落日計畫」，投入經費約54.9億元，協助各地方政府於今年底前將轄內共69.2萬盞水銀路燈全數汰換為LED路燈。另外，行政院也訂定強制性法規，禁止再使用水銀路燈，以達到全台水銀路燈落日目標，讓台灣成為全世界第一個全面淘汰水銀路燈的國家。
市府建設局表示，「台中市水銀路燈落日計畫汰換工程」已獲經濟部能源局核定補助7億4,911萬元，去年12月已召開3場公開說明會，針對「水銀路燈落日計畫汰換工程」後續辦理方式及招標策略進行說明；並已在5月和8家廠商完成簽約，預計在今年12月底前將全市轄內9萬7,772盞水銀路燈汰換成LED路燈。
建設局指出，水銀路燈有耗電量大、產品壽命短、需要頻繁維修等缺點，加上含有汞等有毒金屬物質，在製造、運送或安裝過程中，萬一有撞擊破裂情形，就可能外洩、汙染環境。而LED路燈具有低耗能、高效率等優點，雖然一開始的安裝費用較高，但可省下大量電費與頻繁的維修或換裝費用，據粗估，最慢3年即可回本。
此外，根據工研院調查，LED路燈的平均發光效率超過100 lm/W，約為水銀路燈的2倍以上，同時其壽命可高達6年以上，也超過水銀路燈的3倍，具有取代傳統水銀路燈的優勢。且換裝為LED路燈後，道路照明品質提升，民眾滿意度達80%以上。
