復興航空11月底突然宣布解散，日前交通部已核定收回其航權，並預計12月底完成航權重新分配，不過正當華航、長榮、遠東等航空公司急著搶熱門航線時，復興航空的1800員工的勞資爭議仍未解，今（8）日復興航空企業工會跟華航、長榮的工會會員上百人到交通部抗議，高喊「收線收人！減少衝擊！」要求交通部進行分配航權時也應該連員工權益一併考量，要求其他航空公司接收航線同時也應該接收興航員工。
復興航空企業工會的副理事長龐閔憶指出，目前已經有超過半數的員工加入工會，工會具有一定的勞方代表性，但是復興航空不願正視工會的聲音，就連航權即將轉讓給其他航空公司，他們都要看了媒體報導才知道，龐閔憶說，航權從來不只是航空公司的營利工具，它背後更涉及大眾運輸、飛航安全與員工工作權等公共利益。
復航工會表示，現在大家都在搶復興的航權，據聞民航局預計將是否聘任興航員工做為分配航權的「積分評比項目」，但是這遠遠不夠，應該要直接明確的指示，分配到航權的航空公司，就應該要聘僱相對應人數的興航員工，這才是真正解決問題的關鍵。
復興航空員工今再集結附交通部抗議，要求政府要收回航權重分配也要考慮接收興航員工。圖／張良一
桃園市空服員職業工會也說，現在華航就已經常常出現在預排班表時就人數不足，原本一班飛機應該有16個空服員，只排14個人上班，如果航空公司接收了復興的航線，卻還用原本的人力去運作，將會加重空服員過勞的情況，甚至也可能出現缺員派遣的問題，影響飛安。他們也認為復興航空的員工的工作權也應該在分配航權的會議中一起處理
復航工會表示，現在勞資協商已經破局，今天下午將由台北市勞動局強制介入協商，復興航工公司不願依據《大量解僱勞工保護法》，給員工50萬賠償金，只肯依《勞基法》最低限度來付資遣費，不想想員工在兩次空難中如何在第一線共體時艱，連三節獎金也沒領，甚至有人在空難後提離職，還被公司追討三十萬，今天林明昇貿然關掉公司，卻只肯給員工法定資遣費，甚至對外塑造工會貪得無厭的形象，讓他們十分難過。
交通部派出民航局的組長來接陳情書，組長只表示，工會的訴求會詳實轉達給交通部，造成現場抗議的員工都十分不滿，紛紛大聲要求直接請交通部的官員出來面對，交通部也應該告訴工會航權分配會議的具體時程，並邀工會代表參與，確保員工的權益。
民航局組長說，交通部跟民航局從事件發生以來花了很多努力盡量確保員工跟乘客的權益，一切都會依法處理，復航工會的地勤代表立刻打斷組長發言，表示如果只是依法處理、公開資訊，那他們不需要大費周章讓這麼多工會會員到交通部來抗議，並要求民航局給出具體時程，民航局組長最後承諾會在下週三之前通知工會代表開會時間。
