台鐵普悠瑪6432號車次翻覆事故，至今已超過兩個月，釀18死、上百人輕重傷悲劇，為40年來最嚴重事故，交通部26日進行「普悠瑪罹難第三次家屬說明會」，針對媒體報導賠償金額，罹難家屬強調，在歷次會議中，都是要求真相，從未主動提及賠償事宜，家屬們主張，必須要釐清真相，才能讓真正該負責的人負責。
行政院調查小組26日召開第三次家屬說明會，調查小組承諾家屬9項結論，第一，本周五內公布62個台鐵相關簡訊群組人、姓名、職稱及權責；第二，一周內公布調查事故當日16時10分客貨車檢修紀錄簿，列檢通報紀錄單，確認究竟是案發前紀錄，或是事後補登錄；第三，本周五公開案發當天台鐵群組簡訊內容。
第四，本周五公開綜合調度所簡訊由誰決定發出、資訊出處、綜調所簡訊發送的SOP；第五，一周內公開訪談紀錄與名冊，經當事人同意即可公開；第六，一周內公開訪談人名冊，包含職稱，姓名部分掩蓋，並註記不願意公開訪談紀錄的人員。第七，本周五公開ATP遠端監視系統司機員訓練內容；第八，交通部網頁周五前將相關資訊列入並設立專區；第九，開會地點訂於行政院。
有關補償或賠償部分，交通部代理部長王國材建議以大里事故賠償960萬元為基礎，雙方預計下次再進行溝通。
普悠瑪罹難家屬今天透過時代力量立委黃國昌發表聲明，聲明表示，罹難家屬自事發至今，甚至在昨日協談會中，從未向交通部台灣鐵路管理局要求賠償金額，更無提及過往國內重大交通事故之相關判決賠償新臺幣1300萬元一事。
聲明指出，昨日協談會提及復興空難，目的是為了舉輕以明重，強調台鐵ATP系統及有關車輛調度、維修、保養之重大缺失，造成本次1021翻車事故，是歷經11年，繼2007年大里事故後最重大之事故，身為政府機關之交通部台鐵管理局，至今仍未為改善內部管理之不當、匡正弊端，才導致本次1021翻車事故發生，且事故發生後，處理善後態度竟然不如民營公司，並非家屬要求比照復興空難的賠償數額。
聲明強調，罹難家屬在歷次會議中，都是要求真相，從未主動提及賠償事宜，因為在家屬們認為，必須要釐清真相，才能讓真正該負責的人負責，如果該負責的人不負責，鐵路行車安全就無法改善，傷痛過去後，台鐵仍然不會改正缺失，坐火車彷彿抱著不定時炸彈，更何況花東的居民對鐵路的依賴性高，逢雨必坍的蘇花公路已搖搖欲墜，現在連號稱安全便利的鐵路也不可信，東部居民的權益在哪裡？
