台鐵產業工會為爭取排班制度改革而發起春節依法休假，但台鐵局在春節連假過後卻對370多人寄出曠職單，最快下周四將開考懲會懲處，最嚴重將免職，引發工會成員不滿，今（9）日下午約有三百名員工集結在交通部，高喊「我要合理排班」「拒絕違法打壓」等口號，並向交通部怒擲曠職單，隨後一路遊行到凱道，要求蔡英文出面撤銷曠職處分。
多名台鐵員工身上掛著「輪班三年 一身病痛 曠職三天」「輪班22年 血便血尿 曠職三天」「盡忠職守 沒有朋友 曠職三天」的標牌，站在交通部前，他們都是今年春節期間參與產業工會「依法休假」因而多年來第一次在年節期間休假和家人團聚的台鐵運務人員，結果現在遭台鐵局祭出曠職處分，交通部和行政院也都支持台鐵局的處理方法，讓產業工會感到憤怒。
工會成員解釋，台鐵局四十年來，運務量大增，但是人力卻縮編了超過一萬人，長期放任人力不足的問題，導致員工自1988年起，採取全年無休的「日夜休」班表，也就是早上七點上班到晚上七點，下班24小時後，晚上七點繼續到車站再上班12小時，這樣的輪班方法由於工時零碎化，員工休息日也會上到班，甚至「天天都到車站打卡」，工會的訴求在日夜休的輪班制度中，安排完整的一曆日，也就是0時到24時的完整一天休假。
台鐵產業工會遭記曠職員工以及趕來聲援的桃園空服員工會等等勞團，先赴交通部抗議，台鐵員工更將曠職單擲向交通部，表達憤怒。圖／李秉芳
台鐵產業工會的理事長王傑強調，工會決議春節期間依法休假，「是手段不是目的」，他們從去年中秋節就已經提出改革班表的訴求，但多次協商發現，鐵路局根本沒有誠意補足長期以來都不足的人力，王傑也說，在今年一例一休政策上路後，他們的「日夜休」的輪班制度不但沒有改變，加班費還因此減少，工會逼不得已才決定在春節期間依法休假，為的就是爭取表達訴求的機會。
台鐵產業工會的秘書蕭農瑀進一步表示，產業工會在1月11日就發函給台鐵局，表示將發起依法休假，台鐵局有充分的時間調度人力，何況依照勞基法第37條和39條規定，在國定假日的出勤，雇主應先徵得勞工同意，依法休假合法，現在台鐵局卻以《公務人員服務法》來打壓工會行動，忽視台鐵員工也是勞工的身份，在《公服法》和《勞基法》之間，勞動條件本來就「擇優適用」。
一名工會幹部透露，台鐵局在一月就發電報告知員工春節期間「禁止休假」，主管也百般刁難不讓員工請假，他質疑疑，「既然已經禁止休假，現在為何還要怪員工不依照程序請假？」，產業工會表示，過去企業工會曾發動中秋節休假，台鐵局也未曾出現如此大規模人數如此多的處分，實在令人不解。
交通部人事科兩名代表回應，台鐵的員工兼具公務員和勞工的雙重身分，加上業務性質特殊，必須配合輪班，因此依據《公服法》中的週休二日相關規定，台鐵員工應該依法請假，但工會立刻當場回嗆，國定假日並非一般例假，而且台鐵員工在請假規定上適用勞基法，雙方對話，無交集後官員回到交通部，不滿交通部的回應，台鐵員工將台鐵局寄出的「曠職單」揉成紙球，丟向交通部，並合唱「勞動者戰歌」後，百人開始遊行並走向凱道。
台鐵員工走向凱道並特地搬出一張桌子，搭配蔡英文總統過去談話錄音檔，當場拍桌大喊「班表不合理要改革」、「政府沒聽到，我們來拍桌了」。圖／郭文宏
產業工會在總統府前的廣場，搬出一張桌子，並搭配蔡英文的錄音檔當場播放，「政府沒聽到，可以大聲一點，再沒回應，也可以拍桌子」，當場拍桌並大喊「班表不合理要改革！台鐵需要補足人力！」隨後因不願從「小門」遞交陳情書，工會成員直接往總統府正門前進，警方也立刻排出人牆阻擋，一度爆發推擠，不過衝突並未進一步擴大，隨後台鐵產業工會在凱道和公園路交叉口就地靜坐，要求總統府派代表出面回應，不過一直到接近五點，都沒有任何人到現場與工會對話。
同樣是輪班制度的警察工作權益推動協會和消防員工作權益促進會成員，則以自身排班制度為例，聲援台鐵員工，消防工作權益促進會的理事長表示，因為「特殊業務性質」，消防員的輪班制度是做一休一，一次值班就是24小時，但是像台鐵這樣「日夜休」的情況，會讓員工更加疲憊，台鐵應該和員工好好溝通，而不是把爭取權益的員工當成「後患」來看待打壓。
由於等不到總統府出面接受陳情，台鐵員工索性直接在凱道上靜坐抗議，並與警察、消防員等相關工會分享輪班制行業排班心得。圖／郭文宏
