【專文】海峽隧道 畫虎爛

日前，中國放出消息，指稱台灣海峽隧道2030年可完工，這條隧道將由福建平潭自貿區，深入台灣海峽近200米深的水域，穿過複雜堅硬的花岡岩，避開台北附近沿海的地震帶，連接到新竹南寮舊漁港。

這條海峽隧道將會比37.9公里的英法隧道長三倍半。據說早在2017年，中國工程院即完成隧道的設計，參考了英法隧道的布局，隧道由3條獨立的管道所組成。兩條主隧道將用作來回行車及鋪設鐵路，剩下的一條將放置電線，通信電纜及用作緊急出口。但海峽隧道寬度則會擴大至10米，比英法隧道大三分之一，並計劃讓鐵路能以最高每小時250公里直奔台北。

《南華早報》並指出，中國計劃在海峽中興建一個人工島，設一空氣處理站，運送地面空氣進入隧道內。

以上報導，都是中國一廂情願的放話，所謂「京台鐵路」納入「十三五」規劃，從來不曾知會我方，何況海峽中還要興建人工島，鐵路要直奔台北，事關國家主權的敏感議題，操之在我的事情，豈是他們說了算？

其實，海峽隧道哪年完工，不是中國所關注（造價高達5千億人民幣，符合投資效益？），中國焦點放在發展「平潭綜合實驗區總體規劃」，2012年2月，中國福建省政府舉行記者會，稱今後將逐步增加台灣專才，5年內將招聘1,000名台灣人才，2012年先招募400人。年薪約20萬至60萬元（人民幣）。

而且宣稱在特定區域將和台灣共同規劃、共同開發、共同經營、共同管理、共同受益，形成「台胞第二生活圈」，但我陸委會馬上出面「踩煞車」，聲明絕無「五個共同」，揭穿對方「吹法螺」（台語轉音變成畫虎爛）。

平潭島雖距離新竹僅68浬海路，中國宣傳上說是「同文同種」，但平潭島的閩北語，卻是華語中最難溝通的語種之一，而且平潭島氣候不佳，風季長達9個月，更不談其他相關發展條件比沿海縣份落後很多。

2018年《BBC中文網》報導：「平潭綜合實驗區總體規劃」已進行6年，硬體建設雖有所進展，免稅市場、創意園等建築都已落成營運，但島上人煙仍然稀少（僅39萬人）、連搭車都不太容易。曾經對平潭雄心壯志的台商，已抵受不住經營艱難，黯然撒出。