華航空服員624罷工，桃園市空服員職業工會在勞動部長郭芳煜見證下，和華航董事長何煖軒簽定的七項協議，七月底工會依《團體協約法》發文送進桃園市勞工局備查，不過今（29）日工會卻到勞動部前抗議，指出多項協議包括外站津貼反搭便車條款、84-1條款簽訂等都跳票未履行，要勞動部不要再縱容華航逃避責任。
空服員職業工會秘書長鄭雅菱指出，七項協議中，包括外站津貼一小時調整為4美元，非本會會員不得享有，當時董事長也一口答應，結果現在卻所有空服員都可享有，另外還有華航不得與員工簽訂84-1條款，但現在不管是新進空服員或是地勤要轉空服，都仍被要求簽署。
鄭雅菱也指出，協議中每月要求休假八天，華航公司雖然表面做到，但卻使用「缺額派遣」，表面上達成八天的休假日數，實際上則是減少班機上的執勤人數，讓人手不足的班機照樣起飛，這點對空服員的工作量不減反增，對飛安的影響也很大。
工會發言人黃慧甄指出，團體協約具有的效力不同，當時會議中有勞動部長郭芳煜、次長郭國文跟多位司長在場，當時工會代表都相信這就是團體協約，勞動部卻在事後發文問資方當時「有沒有簽約意圖？」，若624簽署的不是團體協約，「禁搭便車條款」任由資方跳票，那麼罷工爭取來的外站津貼附帶條件「非會員不得享有」，就是笑話一場。
黃慧甄表示，2600名會員有很大勇氣跟決心才決議罷工，原本期待新董座能有別於上任董事長，願意傾聽勞工聲音，結果政府竟然還是聯合資方打假球，理事長趙剛也表示，事隔三個月現在華航就以「非簽訂團體協約」來意圖降低合約效力，是扭曲事實的行為，為何國家最高主管機關竟然漠視華航耍賴。
桃園市空服員職業工會理事長趙剛在勞動部前高舉不惜再戰的匾額，表示若華航不履行契約，將不排除再次罷工。圖／李秉芳
工會顧問律師吳俊達表示624當天談判的現場，勞資雙方皆有律師在場，當時針對協議內容都一一逐字確認，「大家都清楚意識到、知道我們在簽團體協約」，所有一切內容也都有法律依據，現在罷工結束，卻翻臉不認帳，是傷害勞資雙方互信，也對團體協約制度的破壞。
吳俊達強調，當時外站津貼「反搭便車條款」的部分還特別多花時間討論跟確認，甚至訂下違約金的相關罰則，現在華航若不履行，將要付出10%的違約金，他指出，未來也不排除接下來用訴訟方式向華航把這筆錢討回來。
顧問律師劉冠廷則質疑，桃園市勞動局的羅姓專員竟然在雙方已經達成協議後，還發文詢問華航的看法，劉冠廷說，難道台灣每一件團體協約，勞動部都會要求地方政府一個一個行文詢問資方的意見嗎？「這是一場政治操作，勞動部卻配合演出」劉冠廷批評。
勞動部的勞動關係司爭議科科長金士平出面回應時，只表達「協議一定有效」，空服員的訴求需要時間處理，勞動部會請華航公司盡量與工會溝通，監督華航履行合約，但針對空服員代表追問當時簽訂的時否違「團體協約」，金士平則不願正面回應，只說了「謝謝」就離開現場。
稍晚華航發表聲明回應，雖然協議不屬於團體協約，但仍會依協議內容履行相關承諾，包括華航已依協議調整外站津貼為每小時4美元、已暫停推動簽署勞基法84-1、年度休假123天雖然因為招募不及在執行上有困難，但公司將會依協議給予補償、至於工會的會務假，華航也依協議核給公假，而空服員不因會務假的多寡影響當月基本薪和保證飛行加給，至於考績雙向互評仍需持續和工會討論執行方式和範圍。
