為降低交通事故發生，彰化縣警察局透過縣政會議，力推「白天開車頭燈」，期彰化縣能做全台的「示範縣」。但此項在先進國家多有採行的行車警示安全措施，在台灣則有正反兩面看法，彰化縣此項措施是否能有效推動，尚待觀察。
彰化縣長魏明谷自103年上任以來，將「交通事故零成長」列為重要施政目標，十分重視民眾交通安全，統計彰化縣自101年起A1交通事故死亡人數從155人，102年153人，103年151人，至104年138人，呈逐年下降趨勢，尤其在104年更降低8.6%，顯見縣內整體交通環境趨向安全與順暢，為持續推動「交通事故零成長」，彰化縣警察局將105年A1交通事故死亡人數目標值定為較104年減少12人，也就是降低8%。
為更提升行車安全，防制交通事故發生，彰化縣警察局日前在道安會報中，提案各單位加強推動並宣導所屬公務車輛及民眾配合實施「白天開頭燈」，其理由為「白天開頭燈，顯眼保平安」，彰化縣警察局呼籲民眾駕駛汽車或騎乘機車時，無論在黑夜或白天都要隨手開啟頭燈，點亮自己與他人行車安全，利人又利己，彰化縣帶頭示範這項道路安全新觀念措施，敬請民眾一起響應，共同維護行車秩序與安全。
據了解，「白天開車頭燈」在歐美蔚為成風，早期只是勸導車主自主實施，後來甚至修改法令，規定新出廠汽車，一發動就自動亮車頭大燈，為行車安全的一部分規定。但此措施，在台灣並未從廣為民眾了解和接受，數年前，曾有某市長曾倡此議，但反對聲浪甚大，多認為大白天開車頭燈是「浪費」的行為，會造成電池和燈泡的耗損。由於反對者眾，此議遂不了了之。
更有甚者，國人到歐美旅遊，常見汽車白天開頭燈，還認為駕駛人「誤開」而訕笑之，殊不知有其道理和必要性存在。
根據有司引用歐盟研究結果，白天開車頭燈，有提高車輛與背景對比作用，易引起對向來車注意，減少對向碰撞。亦會產生距離較近的感覺，有助保持適當車距。對於交叉路口各行向來車同樣具有警示及提醒效果。據歐盟研究，白天開車頭燈可減少5.9％的交通事故。
對照台灣行車現況，白天開車頭燈會被指指點點，有的還會被「糾正」。但光線不良丶黃昏甚至晚間，卻有一些汽機車忘記開頭燈，在路燈照耀下行車而不自知，非常容易造成對撞肇事。也有許多汽機車尾燈失靈，照開照騎不誤，更容易造成追撞事故，而員警執勤時，對於汽機車燈光的齊備性並不重視，也不在取締之列，增加交通事故發生的可能。
「白天開車燈」是個值得研究探討的題目，絕對不像有些「井底之蛙」所指責是「白痴」問題，如果確實能夠促進交通安全，又不增加耗能（因汽車行駛會自動發電），區區的電池和燈泡的耗損率增加一點，是值得的，畢竟人命無價，在台灣每每在陰暗光線下或晚上，看到沒有開車燈的汽機車在道路行駛，那才叫落伍的世界奇觀呢！
