上百名華航空服員今（13）日前往勞動部前抗議，吶喊要求華航不得強迫空服員簽下《勞基法》第84條之1約定書，未經同意單方面更改勞動條件，且除了越洋航線外，其餘航線應回歸勞基法規定。不要再讓空服員血汗勞動，影響乘客飛行安全。
抗議的空服員人手一支紅玫瑰，象徵美麗但並不柔弱。
工會副理事長洪蓓華表示，目前已收到1847份華航員工委託書，超過3分之2的空服員都表態，27日將在桃園市政府舉行勞資爭議調解，若華航沒有誠意，31日將到交通部遊行，也不排除罷工、癱患華航營運。
桃園市空服員職業工會表示，華航在5日凌晨以簡訊通知所有空服員，要求立即簽署《勞基法》第84-1條約定書，強制從6月1日開始至桃園機場報到，單方變更勞動條件。目前已有超過6成的空服員表態拒絕簽署，空服員們也抗議因為變更報到地點到偏遠的桃園總部，將增加通勤時間，而報到報離的通勤時間拉長，也會影響到工作時間。
一直以來，空服員的通勤時間計入工作時間，屬於勞動條件一部份。空服員解釋，現行工時的計算方式是起飛前140分鐘報到，落地之後60分鐘報離，如果華航把報到報離地點設在桃園，更改制度為起飛前90分鐘報到，落地之後30分鐘報離，雖然工作時間看起來縮短了80分鐘，但是空服員要做地面安檢、免稅品及帳款清點，甚至協助行動不便旅客登下機等工作沒有減少，這樣反而是變相壓縮空服員的休息時間，華航公司卻表面逃避讓員工超時工作的事實。
機師工會到場支持，發言人陳蓓蓓指出華航透過方法隱藏空服員的隱形工時／李秉芳攝
桃園機師工會發言人陳蓓蓓指出，空服員工作時間若未超過12小時，休息時間為12小時，若飛越洋航線工作超過12小時，就要休息24小時，華航片面縮短空服員的報到和落地時間80分鐘，可以設法將飛越洋航線的工時壓縮到12小時以內，空服員的工作依然沒有做完，就算超時工作12小時以上，休息時間只剩12小時，非常不合理。
她說，空服員休息時間不夠，也會間接影響飛安，機師與空服員「一機同命」，一定要挺身支持。
另外華航修護工廠企業工會理事長易湘岳也表態支持空服員，他表示華航即將成立新的修護公司，目前公司說法都是「新廠修新飛機、舊廠修舊飛機」，隨著老舊飛機陸續淘汰，舊廠業務量萎縮，華航在各方面都越來越不保障員工權益，他很擔心到最後舊廠員工會淪為新工廠的代工者。
桃園市空服員職業工會也向新任勞動部長郭芳煜、次長廖蕙芳、與郭國文喊話，要求他們應該要認定華航片面更改勞動條件是違法行為。不過，勞動部今日面對空服員的陳情，只願意請代表入內協商，而不願意公開承諾，也拒絕接下空服員的陳情書。
將近兩千名華航員工簽署委託書給工會，表態不接受華航的單方面決定／李秉芳攝
華航則發表聲明回應，已經依照桃園市勞動局核備標準與空服員簽署《勞基法》第84條之1約定書，以因應航空業特殊工作型態，機師及其他國籍航空空勤人員也都簽署，並且提出增加三美元旅費津貼作為回饋。華航強調，空服員的基本薪不受影響、旅費也依現行規定計算，原有的航班預排休息時間、安排外站住房的航班也維持不變。
