彰化市重要交通建設鐵路高架化成形了，彰化縣副縣長陳善報代表縣長魏明谷29日下午率領縣府團隊前往交通部參與「彰化市鐵路高架化可行性研究報告審查會議」，立法委員黃秀芳、陳素月、洪宗熠皆到場協助，經委員充分討論後，決議報告修正後通過，並續報行政院審查。
彰化市鐵路高架化工程以原線高架四軌佈設方式規劃，以符合全國環島鐵路網發展政策。高架路段北起大肚溪南岸，南迄大埔截水溝，全長9.2公里，可消除金馬、建國、中華及中央4座陸橋，泰和路、長順街、永安街、南美路4處平交道，國聖路、民生路、曉陽路、大埔路4處車行地下道，及彰化車站、彰安國中2座人行天橋；並新設金馬及中央2座通勤車站，擴大鐵路高架化效益。
其中金馬車站與台中捷運綠線G20車站共構，配合彰化市東區市地重劃發展潛能；全台唯一僅存寶貴「扇形車庫」，師法日本京都梅小路蒸汽火車博物館，以平面鐵路銜接至新機檢段，兼具古蹟活化動態保存、維持台鐵局鐵路後勤作業進行，和促進當地觀光發展。
鐵路立體化建設除可改善交通外，高架後騰空的原鐡路路廊，將透過都市更新進行整體開發。魏明谷縣長指示以彰化火車站為中心，將周圍劃設縣政車站特定區，利用建築物立體多目標使用，將停車場、公車轉運站及高架化車站，整合在一起，配合彰化火車站北區都市更新計畫進行，強化高架化沿線土地利用，提供彰化市舊城區所需的商業、住宅及公共設施空間，帶動彰化市舊城區發展，引領彰化再起飛。
全台唯一僅存寶貴「扇形車庫」。圖／彰化縣政府提供
