在經過數個月的協商並砍去將近三分之一的成本後，馬來西亞和中國今天(12日)同意恢復一項價值上百億美元的鐵路建設計劃。該計劃曾讓兩國的貿易關係陷入緊繃，並對中國推動的一帶一路計劃帶來打擊。
馬來西亞首相馬哈地(Mahathir Mohamad)先前誓言，要重新協商或取消大馬前任首相納吉(Najib Razak)與中國簽訂的這項他指「不公平」的鐵路興建計劃。
馬哈地辦公室在一項聲明中說，雙方已同意將這項長達688公里鐵路興建計劃的成本，從原本655億馬來西亞令吉(160億美元)刪減到440億馬來西亞令吉(107億美元)。
聲明中說，「這項刪減明確有利於馬來西亞，並可減輕國家的財政負擔。」聲明並補充，相關細節將於15日公佈。
路透社在一月時引述消息人士報導，這項計劃的承包商中國交通建設公司(CCCC)曾提議刪除將近一半的成本，以挽救這項東海岸銜接鐵道(East Coast Railway Link, ECRL)計劃。
三月時，馬來西亞的談判代表、前財政部長達因(Daim Zainuddin)表示，他們可能會納入對馬來西亞有利的商業元素，但並未說明細節。
這項東海岸銜接鐵道計劃於2017年提出，將連結馬來半島東岸的南海和西岸的戰略航運路線，是中國推動橫跨亞洲，以及延伸至亞洲以外基礎建設計畫，即一帶一路計劃的重要一環。這項計劃在缺乏透明度下因興建成本飆升，讓大馬可能面臨沈重的外債負擔。
(本文取材自【中央廣播電台】)
