桃園市機師職業工會與長榮航空、中華航空公司今（30）天白紙黑字簽訂團體協約，將暫緩罷工，但須於1年內針對其餘訴求完成協商，期間暫緩爭議；雙方也簽訂「和平條款」，若能談成，3年內不再進行爭議行為。
華航和長榮機師自8月7日罷工投票通過至今近1個月，勞資雙方歷經4度協商，30日在交通部次長王國材、勞動部次長施克和桃園市長鄭文燦的陪同下，宣布達成初步共識。
在華航勞資雙方所達成的訴求共識方面，資方同意：針對FOQA（Flight Operations Quality Assurance）飛行數據監控使用原則進行調整，日後FOQA將以趨勢觀察為原則，優先加強人員訓練及場站改善，勿逕行懲處。資方也同意涉及勞動條件不利變更的調整，須與工會進行協商。工會認為此舉將更有利於日後勞資共同以找出改善、增進飛航安全為目標。
長榮資方則同意對「最低服務年限」將由目前15年漸進式調降，由長榮公司自行訓練的機師部分，將於2021年後調降至10年。在疲勞航班與飛航安全部份，長榮資方也同意「紅眼航班」部分待機師飛行至目的地後，隔夜休息後再行返回、冬季長程航班（如台北飛洛杉磯）增加航班機師人力配置，並原則同意惡劣天候授權機長有權延誤或取消的權限等訴求。工會認為，後兩項訴求共識部分，將明顯對於促進整體飛行安全與改善過勞的情況有所改善。
工會表示，尚未取得共識的訴求，須於2019年9月底前談成，若屆時未談成，工會依法仍保有合法發動爭議行為的權利。倘若1年內所有訴求勞資雙方均達成協議，則除不當勞動行為外，工會同意依團體協約法3年內不進行爭議行為。
對於這次協商結果，桃園市長鄭文燦表示，「是罷工轉為協商的最佳典範」，更達成公司、員工、顧客、政府4贏局面。
鄭文燦說，機師是飛安的靈魂，也是公司支柱，相信航空公司都會把機師當成重要的資產，本於這樣的誠信與善意原則進行協商，能夠用對等、對話的方式解決問題，對提高公司的飛安與服務也有幫助。
他同時也說明，桃園是航空城的所在地，華航與長榮也是未來航空城的兩大客戶，兩家公司是台灣的翅膀，市府希望站在「we are family」的立場，讓機師權利受到最大程度的保障，機師工會所展現的理性、專業也會得到社會的認同。
