義聯集團創辦人林義守今28日（三）在「義享天地」B館動工儀式上，聲明代表投資法人盼市府將二階輕軌路線改道或改以地下捷運或高架捷運興建，以免造成大順路段的交通衝擊。
高市捷運局回應指出，考量所延伸「費用」、「時間」及「社會成本」影響甚鉅，故依核定之原計畫採平面方式施作。
捷運局指出，高雄環狀輕軌捷運建設（第二階段）統包工程「中國鋼鐵股份有限公司」獲選為最有利標廠商，報價57億8888萬元。於105年10月11日開始辦理本工程，已陸續進場施工中，大順路總長約6.2公里，沿線中央分隔島種植雨豆樹是為本路段特色，第二階段輕軌規劃設計採平面方式規畫亦保留雨豆樹之方式進行。
輕軌(二階)預計108年底完成，捷運局指出，倘若改採其他高架或地下化方式，除造價較高外，恐須與中鋼團隊終止契約，並賠償損失，整個計畫(綜合規劃、環境影響評估)須重新規畫及報送中央核定(約3.5年)，所延伸「費用」、「時間」及「社會成本」影響甚鉅。
捷運局進一步指出，另外有關當地交通維持計畫，將持續與沿線周邊居民進行溝通，並於施工前召開說明會，以減少對當地影響與衝擊。未來營運時亦將配合相關交通管理措施，提升當地交通之便利性。周遭沿線大型的購物中心所來的人潮，亦將與當地業者持續溝通配合，以能發揮大眾捷運系統疏解大量人潮之效能。
（圖/捷運局）
義聯集團投資350億在高雄市鼓山區打造的「義享天地」分成AB兩館，B館今天動土。義聯集團創辦人林義守在動土典禮上直言「高雄輕軌」將造成交通阻塞，重大衝擊產業發展，林義守建議將還未施作的輕軌路段改成地下化、或高架化，不要佔用現有道路。
義联集團今由集團創辦人林義守主持「義享天地B館動土大典」，其以法人開發投資商提出高雄輕軌工程建議。（圖/陳俊廷）
林義守說高雄輕軌規劃均行駛路面且速度緩慢，在市區內占用現有路面兩線車道，造成車道縮減及與主要幹道交會嚴重交通阻塞，包括如中華路、博愛路、民族路、建工路、九如路、三多路、中正路等等，未來對於高雄的商業發展會產生重大衝擊。
林義守說，倘若建議案範圍過大，執行不易，則建議環狀輕軌保留原部分規劃路線，但大順路因為交通流量大，沿途商業活動最為熱絡並與很多重要幹線交會，若是行駛輕軌則原來四線車道將只剩兩線，則可能造成大順路嚴重交通阻塞，以法人開發投資者立場建議此一路段停止建設，維持現狀。
