731高雄石化管線氣爆事件，前鎮、苓雅區的道路地下石化管線大爆炸，有五處道路連環爆，路面被炸成六公里長的峽谷，已造成28死，其中4人是殉職消防員，另有286傷、兩消防員失蹤，上千民眾撤離家園。檢察官已確認28名死者身分，發現死者「大多遭震飛，導致內臟震破、肋骨斷裂，死得很慘」。這種只有在戰場才看得到的死亡慘狀，竟然出現在和平時代的台灣南部大城。
有網友在PTT上貼文指稱，「第一個氣爆地點就在我家樓下，從晚上八點，屋內便充滿濃濃瓦斯味，而味道是從面對輕軌的凱旋路與二聖路交叉口傳來，我和家人緊急的從屋內撤離，即便走在通風的馬路上，附近數公里的街道全是濃濃的瓦斯味，在靠近水溝蓋跟人孔蓋的附近味道更濃，情況到十一點多仍然沒有任何改善，我們里長盡職的和消防員還有警察待在漏氣處。」
直到11時，臭味仍不停竄出。他打電話詢問此事，但是，「我們打電話給高雄市民服務專線，只得到敷衍且事不關己的回覆，告訴我們情況已經獲得控制」並叫他回家睡覺。結果卻發生意料之外的嚴重災難。當時，高雄市政府的處理是，「只看到消防員三個小時內不斷的重複同樣的行為，就是用水柱不停的沖著漏氣噴白煙的大管子，試圖想要稀釋濃度，」
這名網友在PTT上還說出最大的關鍵問題，「三個小時的瓦斯漏氣，都沒有人能夠解決問題，各單位互踢皮球是怎麼回事？(里長告訴我們的)，每一個單位都說管線不是他們的，也不願意一起關閉全部的管線，直到爆炸了，死傷這麼多人才要開始追究責任。」
高雄市區的石化管線廣佈，有人在網路上公開了整個前鎮苓雅區的地下石化管線，幾乎佔滿了所有的主要幹道。連高雄市政府所在地也鄰近石化管線的密集區，而這次的石化管線出事，不是第一次。近的是，今年7月9日發生在衛武營捷運站的中油苯管線被挖斷，不過當時周邊另有乙烯及丙烯等管線，出事後全部被關閉，地方人士早有恐懼，「有無可能重新運作後，壓力過大而爆管，或沿線開關未緊閉，導致氣體外洩」，相關管線有從中石化到配合廠區，也有從中油前鎮儲運槽到高雄廠，路線都通過前鎮區及苓雅區，正是這次大爆炸最嚴重的區域。7月9日事件是個禍因嗎?
類似的問題在1997年9月13日也發生過，中油在前鎮區鎮興橋旁進行管線工程，引發同樣的石化管線氣體外漏爆炸，造成過十六人死亡及七十多戶房屋全毀或半毀。當時的市長為現任的副總統吳敦義。
17年前的悲劇重演，代表的是什麼?相關的廠區完全視人命於不顧。而高雄市不論誰執政都未將高雄這個石化管線密佈的「危險都市」列為「挫在等」的執政危機項目。照理說，這些石化管線都不應該存在，日本NHK記者在高雄現場報導的重點是，「日本有這樣的城市嗎?」，日本的專家回答，日本政府不許工業區與商業住宅區混雜在一起，特別是石化管線集中區一定要在人口低密度地帶。高雄市的都市建設完全背離了這個安全準則。事實上，這次出事的區段，過去曾是中石化的石化工廠，地上的工廠遷走了，可是原來在地下的管線並沒有改變，反而變成了住商地區，這是怎麼變更的?在誰的政府時代做的決定?其實有這類問題的台灣都市很多，北部都會區，很多豪宅都座落在三四十年前污染工業區，工廠搬走了，土地變更了，可是地下水與土壤都還是當年的嚴重污染狀態，附近河川的底泥還都是厚厚的重金屬沉積。不知情的民眾就在建商的「好山好水」宣傳下投下畢生積蓄，買下污染工廠遺留的禍害。
高雄市是個特別苦難的城市，國家連分個錢都很不公平，一個有108隻工業大煙囱的都市，分配統籌款是以當地繳交的營業稅六成加權計算，而中油、台塑、台電等，這些會出人命的公民營企業，卻在台北市繳稅，1997年那次事件之後，媒體就有報導，「中油鎮興橋氣爆造成十六人死亡，醫療、單親家庭、失業都付出龐有大社會成本代價」。這些負擔都由高雄人獨自吞下。17年後，更大的負擔再度重擊這個命運坎坷的悲情之都。
高雄是日本軍國主義者在第二次世界大戰中定位為「戰爭後勤準備城市」，是日軍「南進」侵略東南亞的重要基地，當年高雄的港口是為軍事動力輸油而存在，而高雄有水泥原料，是戰爭濠溝與碉堡的必需品，而高雄更有為「戰爭化學」生產而存在的工廠。有些地方，從日本時代累積的污染延續了過去四五十年的工業重金屬廢棄物，至今仍未處理乾淨，當年整個高雄城市淪落成，因應日軍戰爭的需要來規劃，國民黨政府來台灣，完全接收了日軍的規劃，高雄直接成了「戰爭工業城」，當年的目的也是把台灣打造成了「反共復興基地」，一切為戰爭做準備，高雄脫離了一個戰爭，卻又落入了另一場戰爭。731惡夢，提醒了大家，戰爭沒有過去。高雄居民經歷有如被砲彈轟炸的驚恐，那是一場戰爭，一點都沒錯，在不負責任的政府的接連惡搞下，高雄人的「有如生活在戰場的苦日子」恐怕還很難擺脫。
