由樂迪科技代理的中國網路叫車APP「滴滴出行」日前在台灣正式上線，以北台灣作為第一站開啟計程車運輸媒合服務，民進黨立委蔡易餘對此表示憂心，認為樂迪與滴滴之間有不少營運資金問題還未釐清，背後假如有中資，透過搜集運輸的數據、獲取個資等，將對台灣不利，蔡易餘也質疑，依照uber 之前在歐盟法院的判例，這樣的服務是屬於運輸業而非資訊科技業，交通部則回應，會密切追蹤後續操作方式，強力偵測取締是否有違法行為。
民進黨立委蔡易餘表示，中國最大的叫車服務「滴滴出行」，經由樂迪科技代理進入台灣，並在19日起試營運，然而，樂迪與滴滴之間，有不少關於營運資金的問題尚待釐清，「會不會很像運輸界的統促黨？」蔡易餘質疑，如果背後有中資資助，恐怕會有問題，包括將顧客的個人資料傳回中國等都需要釐清。
滴滴出行來自中國，從開始營運之前，就引發外界不少猜測，包含樂迪科技在經濟部登記資本額為新台幣20萬元，是否為人頭公司，要如何維持公司營運、是否會引進陸資等，不過樂迪科技王慈雍表示，20萬元是她的個人資金，現在正在增資，目前並沒有中資要投入。
蔡易餘指出，問題在於，滴滴出行在台灣的代理是樂迪科技，推行的是「媒合app」，與計程車達成協議，只要下載就給200元禮券、首次成功載客再給500元媒合獎金，目前雖未實際經營運輸業，但未來也還是會推出「順風車」服務，讓計程車外的白牌車上路，這樣就等於以「資訊科技業」登記，但最後實際做的是「運輸服務」，卻不受到運輸業相關法規管理，恐怕會落入和uber一樣的行業別認定問題。
福爾摩鯊會社的王奕凱也表示，樂迪科技目前對於個資安全、資本額、國安及保險問題，都未說明清楚，過去馬政府要簽服貿都排除運輸業不讓中資投資，現在滴滴出行用資訊科技服務作為包裝，跳過運輸業的管制，可能會因此蒐集到相關的數據和個資，令人擔憂。
經濟部投審會組長朱萍表示，目前有一香港公司投資樂迪科技，但投審會對增資案有許多疑慮，已經要求業者要在兩週內說明資金來源、代理行為規範，以及資安等，資料備妥後會送審，未來交通部、陸委會、國安單位都會協助協助審查，審查期程可能會超過3個月，運輸業仍不開放中資投資，但滴滴出行的問題可能會是認定問題。
交通部路政司簡任技正王基州則表示，要有派遣、收費行為，才需申請為「計程車服務業」，目前滴滴出行app是免費派遣，尚未有營利收費的行為，交通部認為納管、納保、納稅方向不變，個資外流疑慮應該是要以《個資法》來處理，試營運後交通部也會強力偵測取締是否有違法行為，若和Uber一樣營利，會依照《公路法》開罰。
