台北市長柯文哲因環狀線中環段虧損補貼問題和新北市隔空喊話，更直言「誰跟他（朱立倫）有共識啊？」，新北市捷運局昨天回應，請台北市提出虧損補貼方案，後續再開會協調，對此，柯文哲今天受訪時否認他跟朱立倫不合，但他的態度就是實事求是，是就是，不是就不是，大家就來開始談錢怎麼分。
柯文哲今天出席北市府重新改版的i-Voting記者會，針對外界關切前瞻計畫雙北沒有共識？柯文哲說，這就是問題，他提到昨天他自己寫臉書，沒想到今天早上看，13個小時竟然有61萬人點閱，滿驚訝的，因為他寫的很長，竟然還會有這麼多人看，這表示台灣社會已慢慢地走向理性的社會。
柯文哲指出，過去的弊病都是在做自償性評估時，為了讓中央可以通過，包括土地開發獲利及運量都會高估，如果大家誠實看看，目前開通的捷運運量跟原始規畫書差多少？至少差了一半，表示當年估不準，但估不準沒關係，問題是為何都是高估，而不是低估。
他提到，另外一個是台灣終究不是一個很強勢的政府，捷運站的土地開發是最大收益，但整個法令限制下，政府不是那麼強勢的土地開發者，所以土地開發的收益也都沒預期的高，所以，以前他說捷運會虧到「不省人事」，目前除了初期那五條路網外，現在真的每條路線的現金流量有平衡嗎？大家也可以查查看機場捷運線的現金流量有多少？
柯文哲說，回到中環段問題，這就是以前大家都不誠實，沒有誠實計算，都算會賺錢，大家都很高興，但現在真的要上線，知道會虧本，結果誰要出錢？誰要補貼？補貼多少？然後開始吵架，這不是今天的問題。
他在臉書指出，台灣現階段有台北、新北、桃園、台中、高雄五個捷運工程局，未來4200億下去，以後連新竹、彰化也有，台灣要幾個捷運工程局？真的要這麼多捷運局來做捷運工程嗎？用膝蓋想也知道不對嘛！
柯文哲也點出，其實沒超過每小時1,200人，公路就可以解決了，不一定要用軌道運輸，還有一點，台灣2,300萬人有400萬人不在國內，未來加上少子化，人口下降，不知道未來撐不撐的住捷運的運量，這都是要去思考的，大家應該實事求是。
柯文哲認為，組織要健全後，再來花錢才合理，組織都搞不定，那個4200億元打算怎麼用？如果全台灣捷運局的整合不解決，他很清楚未來那4200億元的執行效率會很差。
有關基隆蓋輕軌，柯文哲強調，蓋還是要蓋，問題是不能只講這個，其他的也要拿出來講，要蓋當然可以，他也贊成，但他要問的是其他的呢？
