「雖然大家在忙選舉，但有些事辦公室沒有停止，還是在持續進行」，立委黃國昌日前透過直播以「一則遭選舉淹沒的消費者權益保障議題」說明檸檬車法案的狀況。
黃國昌說，車商因為在各媒體有很大廣告量，所以有些攸關車主消費者權益就被蓋住。他指如買了一台車，結果開沒多久或過了一段時間就不斷故障，這對生活會造成相盪當大的困擾。但這時車主應該怎樣主張權益?如申訴無門，所造成的痛苦與生活妨害其實是相當劇烈。黃國昌邀其辦公室主任、第十二選區立委⑴參選人賴嘉倫在網路直播，說明其在今年初收到上百位車主的陳情，花大錢買新車，卻遇到引擎故障、失速頻頻。車商執意擺爛，相關單位也跟車商的「細漢仔」一樣，軟弱無能。
賴嘉倫說，今年年初因國昌老師的信箱收到xxx自救會所傳訊息反映車子柴油引擎有發生嚴重瑕疵，但跟交通部反映近兩年，盼交通部依其主管機關依車安相關法規去做安全性調查。賴說，交通部有權又有責，可是一直未得到正面回應，所以把此訊息傳給黃委員並交給他來處理此案。
賴嘉倫說，在與自救會了解此案的過程發生問題真的很嚴重，因自救會有人開這車載著一家老小在五楊高架爬坡，突然車子沒動力了，引擎噴水，嚇都嚇死！
他進一步指出，經與自救會整理出當前相關規定等資料，一直到4月3日質詢交通部長，那時路政司都還在閃躲這些問題，包括為何不啟動安全性調查？去年就已召回，但無效。路政司當然說，會責成車安中心去督促車商要保障車主的用車安全性，後來質詢後不久，4月16日第二次召回，唯後來還是發生很多問題，7月多第三次召回……..
賴嘉倫說，幾天前自救會傳來公文，交通部指因已有召回程序，所以安全性調查是不用做的，賴質疑，這就很奇怪了！之前請交通部做安全性調查，交通部一直都不願意並指引擎不在車安法規內容裡面，賴指其與自救會討論這是就覺得，很扯，因為車子的核心就是引擎和變速箱，車安法規竟指引擎不在車輛安全調查範圍。
11月30日自救會上凱道提倡檸檬車法案，賴嘉倫說，在國外不管新車或中古車都適用，特別是美國……當前汽車定型化契約已經很久沒修了，去年開始有車友在公共平台上面倡議經濟部商業司要把這對消費者很不公平的定型化契約做大幅修正，應該要跟上國外的腳步但卻仍然採用180日、12000公里的標準，這遠低於國外標準，台灣車主比較「細漢仔」嗎?.......
黃國昌指其不斷督促，提出質詢、召開公聽會，行政單位跨出了第一步。但步伐太小，消費者並無法獲得完整的保障。也因此在今年九月和十二月，車主們兩度上街頭，向政府發出怒吼。然而，因為選舉的到來，讓這個攸關消費者權益的重要議題，失去了聲音。
黃國昌與賴嘉倫在網路直播後，網友留言說：「當所有的立法委員都在站台作秀，只有真的想做事的才會繼續在這個時機點繼續埋頭苦幹。高下立判了吧！」、「請用手上的票(政黨票)上架黃國昌」！「加油 一定要打敗無限跳票的民進黨跟爛到無法形容的國民黨」、「1號賴嘉倫當選👍」、「謝謝檸檬車法案的各位推手」…….
※完整內容上網：
【國昌報告 The KC Report 第三季 S3EP.3檸檬車法案：一則遭選舉淹沒的消費者權益保障議題】「公平正義 改變台灣」
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※另值一提的是前公平會主委、高雄市第三選區(左楠)無黨籍立委候選人⑵湯金全律師肯定「檸檬車法案」，他認為政府不能站在車商立場而漠視人民權益。湯金全以其曾擔任公平會主委的經驗與見解認為該條款應比照民法365條的規定，在車商故意不告知瑕疵的情況下，求償期限為5年，不能如當前定型化契約180日、12000公里，。這樣才能符合公平原則並能保護消費者的權益。
https://www.peoplenews.tw/news/eb9cf1d8-6a49-4266-88c1-5cc164419403(2019/12/21)
