日前現任世界人文聯盟主席、愛爾蘭都柏林聖三一學院（Trinity College Dublin）環境史教授Poul Holm，受邀來台做專題演講，探討海洋糧食的永續發展可能性。根據媒體報導，他在實地參觀漁港卸貨拍賣後，所提出的許多見解，正是台灣要解除歐盟黃牌的重要關鍵，相當值得台灣產官學深思。
首先他提到，2050年全球糧食需求量，將較2015年增加60%，在陸地、淡水水域面積有限的情況下，「海洋」將扮演重要角色。的確在全球有將近三分之一的魚群遭到濫捕，加上環境承載力的問題，捕撈漁業產量將難以成長，未來漁業部門的增長，主要來自水產養殖，特別是海上箱網養殖是未來發展的重點。例如：日前挪威委請中國製造的海上養魚平台「海洋漁場１號」已建置完成並投入生產，該平台直徑為110公尺，總高68公尺，水下部分45公尺。可以蓄養150萬尾鮭魚，年產量約8,000公噸，產值在1億美元以上。
一旦養殖成功並加以推廣，將可大幅提高海水養殖產量，為人類提供足量的動物性蛋白質。不過它的耗能量，還是超過傳統的養殖方式，且在病蟲害防治，日常管理監控，天然災害應變等，都還需要投入研發，建立新的商業化海上養殖模式；尤其要如何確保水產養殖業的有序發展，更是重要關鍵。而台灣官方雖然也想推海洋養殖，但相關技術、人才、資金均缺乏整體規劃，恐又淪為空談。
其次Poul Holm在看到台灣漁船卸下漁獲，隨即有人潮上前聚集、直接向漁家買魚，表示在歐洲如果沒有進行「卸魚申報」，會被處以高額罰金，甚至會被吊照，相當嚴重。
日前歐盟未解除對台灣遠洋漁業黃牌警告的原因之一，即因我國漁獲申報及統計仍有漏洞，並不是對台灣漁船有特殊待遇，台灣漁政機關，應該參考歐盟作法，落實漁獲申報及管理機制，別說的跟做的不一樣。
再者Poul Holm也提及政府制訂法規要遵循透明、公平原則，不要關起門來制訂法規，一旦法規建立，就要確保漁民都知道遊戲規則、並「徹底執行」，「違法就要罰」，正好說中台灣漁政機關長期存在的施政盲點所在。
此次漁政機關為求早日解除黃牌警告，趕緊修改《遠洋漁業三法》，大幅提高違規漁船罰款金額，也加強對我國漁船的監管，並趕緊做業績在短時間內就取締近百艘違規漁船，幾乎是過去的數十倍。然而歐盟官員兩次來台親自查核時發現，台灣政府雖然將違規漁船罰款，大幅提高到數百萬到數千萬元，但實際開出的罰單金額，多採低罰款，無法達到遏止的效果。
為此歐盟認為台灣官方「執行不力」，還有改善空間，將台灣繼續留在黃牌名單上。事實上國內學者早提醒政府要注意「執法」，蔡政府就算聽不進去自家人的建言，總該聽進自己請來的國外大師所提的意見吧！
還有Poul Holm特別提及，確實有效的漁業管理政策，政治任務與學術任務應該獨立運作，兩者互不干擾，才能制訂出可信的政策，換言之政府需要靠客觀公正的科學數據，做為制定政策的依據，不是長官說了算。在台灣則是政治凌駕專業，學術淪為幫政治背書角色，所制訂出的政策，無法獲得漁民認同，守法反成為異數。
最後Poul Holm面對國內記者一再追問，台灣該如何走向海洋國家的永續之路，再三強調自己並不全然了解台灣漁業運作情況，故難提出具體建議（我國官員並未向其簡報台灣海洋漁業現況及困境）。這樣的說法讓人更加欽佩，不像國內外一些「半桶水」的學者專家，靠一套劇本走遍天下，言行更像江湖術士。
每個國家由於國情、民族性、產業現況、制度、經費等並不相同，都有她們在發展永續漁業上的各自難題，台灣也不例外（如：用人、法規 、守法、執行力……等等），這些問題國內學者專家理應更了解，而國外經驗只能參考，不能照抄。這也是當前台灣漁業行政及科研部門最大的問題所在，卻從未被正視過。
難得有大師來訪，讓海洋永續問題受到關注。台灣想從海鮮文化，變成海洋文化，還有段漫漫長路，想走出正確的一步，請從關心海洋而不是海鮮開始！
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