針對國民黨立委盧秀燕批評烏日副都心建設等相關問題，台中市政府表示，烏日副都心都市計畫配合高鐵台中站門戶整體開發積極進行中，目前由內政部審議中。包括大台中山手線的成追線雙軌化、捷運綠線以及延伸彰化、烏日會展中心等重大建設也持續進行，溪尾大橋更於去年11月通車，烏日不但交通四通八達，工商潛力更備受肯定；而包括中火在內的空汙管制也正全面推動中。希望盧委員對這些具體市政不要視而不見，更期待善盡職責，在立法院多幫台中爭取建設與福利，才是市民之福。
市府表示，有關烏日副都心的計畫正全方位進行中，將善用烏日高鐵站進出中部的地理優勢，引進會議、展覽等核心產業，結合物流、購物休閒娛樂等支援服務與複合式交通建設，擴大高鐵一日生活圈效益，將烏日副都心打造為三鐵共構的中台灣門戶。
為打造門戶機能，市府透過「變更臺中市都市計畫主要計畫(配合高鐵臺中車站門戶地區整體開發)案」，目前已送至內政部都委會審議中；為強化周邊生活機能，舊市區部分為調整烏日舊車站及周邊地區都市機能、轉化土地使用，希望透過都市更新，開啟烏日舊車站地區活化與發展。整體開發地區部分，烏日前竹地區及九德地區區段徵收作業目前正與土地所有權人持續溝通，相關作業同步進行中。
鐵路交通方面，台中市鐵路已高架化，往南目前到大慶站，市長林佳龍已提出「大台中山手線」計畫，爭取高架化延伸烏日，加上目前興建中的捷運綠線將連結烏日高鐵站，烏日進入市區將十分便利，也不會受到傳統平交道的阻隔。
此外，屬「大台中山手線」計畫一部分的成功追分鐵路雙軌化，林市長也已爭取中央同意辦理，預計107年動工，109年完工，屆時每日雙向班次可從現在的22班增至48班，未來海線居民到新烏日搭乘高鐵，不用再到彰化轉車，相當便利。
可串聯國道１、3號、台1乙線、台74線（中彰快速道路）的烏日溪尾大橋，已於去年11月完工通車，後讓烏日區溪尾里居民到市區車程由50分鐘大幅縮減至5分鐘，成為橫跨中彰投地區的交通亮點，更深具跨區治理新地標的意義。
位於高鐵站附近的烏日會展中心興建計畫也積極進行中，利用交通便利優勢，將定位為中台灣產業展覽中心，目前正由高鐵局進行配地作業，待完成後市府將辦理促參招商。在配地完成前，為使場地仍能提供會展功能，市府採租地方式，並引進民間資源規劃臨時展館，並取得第一類建築物臨時性建築使用許可，滿足過渡時期廠商需求。
對於盧委員指烏日有空汙問題，市府表示，空汙是整體性的問題，不宜為了政治目的就用針對性的說法來指涉任何一個區域。至於龍井的台中火力發電廠，市府已透過審查機組許可證的方式刪減24%生煤許可量，斷絕「火力全開」可能性，也迫使台電必須改革，市府一定會落實生煤管制條例「4年減4成」的目標。此外，林市長也要求台電提前3年完成2座燃氣機組商轉，加速取代第1至4號老舊燃煤機組的腳步。市府對中火的要求將愈來愈嚴格且落實，讓中火對空品的危害逐漸降低。
