台中市機車比汽車多十數倍，機車停車位卻少得可憐，變成部分員警「開罰單」爭取績效的優先目標，市議員沈佑蓮要求交通局依實際需要，多劃機車停車格，警察也不要專找沒處可停車的機車開紅單。
市議員沈佑蓮關心臺中市機車停車格等交通規劃狀況。她說，台中市機車多，但機車停車位嚴重不足，導致停車亂象叢生，政府對開車族有在增闢停車位，但對機車似十分忽略。而且，汽機車違停一件都罰600元起跳，罰機車比罰汽車容易多了，如員警為爭取績效多找機車下手，並不公平，畢竟汽車違停和機車違停的交通妨害性差很多，但罰鍰都一様。
臺中市政府交通局長王義川表示，臺中市原有約6萬3,000格機車停車格，上任至今已增設約8,000格，希望在4年內增加至9萬格，達成汽車、機車停車格比例1：1的目標，便利機車族停車。至於汽機車違規罰鍰很多項目沒有區別，事關中央立法，將建議中央檢討。
交通局長王義川表示，臺中市機車約164萬9,000多輛，新團隊上任時機車停車格約6萬3,000格，的確不足，上任至今已增加了8,000格，目前全市共有7萬1,000格，將持續進行改善，預計在4年內增加至約9萬格，達成汽機車停車格比例1：1的目標。
此外，李麗華議員則要求市府增設台74線大里橋至立善橋段的北出匝道，便利大里區和太平區居民往來，也讓往來大里和太平工業區的廠商運輸更方便，帶動地方繁榮。
王局長表示，此案市府一直積極與交通部辦理會勘，並將周邊匝道規劃納入全盤考量，下週三他將主持期中報告審查，由規劃單位提出構想後，最後送公路總局評估決定，屆時希望議員能做為市府的後盾，一起向中央爭取。
張廖萬堅議員則關心市府公有停車場BOT案，提醒市府不能以廉價租金出租。王義川說明，公有停車場BOT案，初審須先評估是否有需求，接著由委員會訂定開發權利金，經公告後由廠商投標並提出各自的權利金，廠商所提的權利金，將在評選過程中納為重要考量因素。
