總金額326億元的桃園捷運綠線機電標工程，確定由西門子取得資格。桃園市捷運工程局今（24）日表示，依據工程會審標作業，投標廠商安薩爾多團隊未通過資格標審查，僅西門子團隊通過資格審查，後續將依採購法進入評選程序，預估今年6月即可完成發包，土建標統包工程也將在今年中上網公告。桃園市自辦的第一條捷運(綠線)工程，2018年底可望正式啟動。
捷運綠線機電標一波三折，第一次招標全無廠商投標，第二次有義大利Ansaldo、德國西門子團隊投標，卻因為出現資格標文件審查有疑慮而暫停審查，並兩度發函公共工程委員會解釋，但市府認為回函的解釋並不具體，要求新成立的捷運局再度發函，結果遭許多市議員質疑市府裝傻、故意延宕工程進度半年，背後動機可疑。
捷運局長陳文德表示，11日收到工程會解釋回函，函件上明確釋疑：廠商因聲明書第1項至第10項未答，不得作為決標對象，開標後無法補正；西門子團隊成員中ROTEM(韓車)在國內採購法規定下，並非拒絕往來廠商，得組隊投標；得標廠商未來各成員皆連帶負履行契約責任，若團隊成員有破產或其他重大情事，致無法繼續共同履約者，可由團隊其他成員共同提出與該成員資格條件相當之廠商（包括代表廠商或其他成員）。
捷運局依據工程會解釋及意見，在23日繼續辦理審標作業，確認投標廠商安薩爾多團隊第2成員所檢附之投標廠商聲明書，在第1項至第10項的欄位確實皆未勾選，故「判定為不合格標」，而西門子團隊符合採購法及招標文件規定，通過資格審查，進入下一階段評選程序。
陳文德表示，為求周延謹慎，前後請示工程會三次，期間只有兩個多月，並沒有延宕半年的情事。
捷運局表示，一旦評選作業完成，預估6月即可完成發包，土建標統包工程也將在今年中上網公告。總經費高達982億元的桃園捷運綠線工程可望在2018年底正式啟動，計畫完成後將服務超過46萬人口，帶動大桃園都會區便捷的交通網路。
