鐵道迷之間流傳著幾個地點偏僻而難以抵達的祕境車站，枋山站就是其中之一。枋山站位於南迴線上，南迴鐵路從枋寮出發後，和省道台一線並行，經過加祿、內獅、枋山三站後向東轉彎穿越中央山脈，而枋山站就是南迴線進入山區的起點。
由於枋山站不在台一線上，而且地勢頗高，不如加祿站和內獅站容易抵達，南迴線慢車班次又很稀少，每天早晚只停靠兩班上下行的普快車，成了祕境車站。要造訪枋山站，最好利用潮州站出發的早班慢車，接近早上七點時抵達枋山站，然後等大約一小時後搭乘反向的早班慢車，八點多可以回到枋寮。
回程途中，也可以在內獅或加祿下車，其中加祿站有「最大的小站，最小的大站」之稱，場站面積頗大，卻和內獅、枋山、古莊一樣都是每天上下行各只有兩班慢車停靠。據了解，加祿站以軍運為主，所以不是無人站，而且還有區間車和普快車兩個車種的硬式車票出售。而內獅車站則是全台最冷門的車站，一年載運人次一百七十人左右，平均一天不到零點五人次，被戲稱是「沒半個人搭車」的蚊子站，但月台上景色遼闊，令人難忘。
目前枋山站已降等為無人站，而且和最近的聚落有點距離，地點相當偏僻。筆者造訪時周圍毫無人煙，只有幾隻白頭翁為伴，到晚上搞不好還會有人把這裡當鬼屋探險，所以不建議單獨造訪。至於加祿站和內獅站則都鄰近省道，所以有高雄、枋寮往恆春、墾丁的客運車可以搭配利用，班次還不少。
DATA
地點：屏東縣獅子鄉－枋山鄉
設站年份：1992年
所屬路線：南迴線
特色： 枋山站是台鐵最南端無人站；內獅站全台運量最低；加祿站售有「加祿－東海」的吉祥語車票
枋山車站。圖／四塊玉文創提供
加祿車站。圖/四塊玉文創提供
內獅車站。圖／四塊玉文創提供
內文摘自《鐵道‧祕境：30座魅力小站╳5種經典樂趣，看見最浪漫的台灣鐵道故事》
作者：楊浩民
出版社：四塊玉文創
