【專欄】年薪最高10萬美元仍缺人，美國卡車司機危機的啟示

【藍圖】美國目前正面臨新一波的卡車司機奇缺危機，前一波卡車司機奇缺，來自於頁岩油風潮，當時因為頁岩油突然興起，各個頁岩油產區爭奪卡車司機，一度將薪資待遇拉到10萬美元，不過到2014年油價快速下滑，許多中小型頁岩油公司撐不住倒閉或減產，卡車司機的熱門日子也就曇花一現，然而，如今隨著美國經濟復甦，卡車司機的需求再度湧現，年薪上漲15%，最高薪資再度回到10萬美元水準，卻還是嚴重缺人。

美國卡車司機目前最高年薪已達到前波高點10萬美元，相當於約300萬元新台幣，但隨各州與個別公司狀況不同，也有許多年薪低於5萬美元者，據美國卡車協會表示，美國景氣復甦，亞馬遜、沃爾瑪業績提升，大量物流的需求，讓全美短缺5.1萬名卡車司機，目前卡車司機的短缺，已經對美國經濟造成影響，造成貨運費用上升，使得物價上升，也造成送貨延遲等問題。

卡車貨運公司為了吸引應徵者，不僅加薪，還提出簽約獎金，但是還是徵不滿人，老一輩的卡車司機離退休時間越來越近，年輕人卻不願加入，為何會如此，最大的因素，還是在於卡車司機工作性質：生活品質太差，長途開車下來，久坐開車對健康相當不利，連洗個澡都很困難，跟家人聚少離多，社會地位也不高，來當卡車司機，只是因為這是在美國沒有大學學歷的人，最容易找到的薪資不錯工作。

卡車司機工作有許多根本問題，首先，雖然年薪看來不錯，卻是超長工時換來的，若換算回時薪，並沒有比許多勞力工作好上太多，其次，當前的卡車司機短缺，雖然使得薪資開始拉升，但過去20年來，卡車司機的薪資成長幅度總體來說，比不上通貨膨脹速度。最嚴重的問題是，做卡車司機這樣的工作，就是把自己的整個生活賠進去，毫無人生可言。

美國人不考慮當卡車司機，導致卡車司機出現巨大人力缺口，是有原因的，最基本的原因：人之所以工作賺錢，是為了改善生活品質，為了賺錢卻破壞生活品質，根本本末倒置，因此除非真的窮到無法過活，或是剛好覺得卡車司機的生活，如長時間單獨在狹窄空間、不洗澡等等問題無所謂，否則很難考慮。

卡車司機的工作還有一個問題，那就是工作並沒有累積性，以同為藍領勞力工作，也是要在狹窄空間中作業的貨櫃吊車司機來比較，熟練的貨櫃吊車手，因為技巧高超，速度可比新手高三倍，因此對產業有極高的價值，而能得到更高的薪資、更好的工作條件，但卡車司機卻不然，即使開車再熟練，行駛速度也不可能三倍快。

卡車司機們的選擇還必須考慮到一點，那就是科技的進步，無人車技術已經成熟，而固定行駛相同路線的貨運卡車，是最快可被無人駕駛技術取代的交通環節，另一方面，無人駕駛比起真人卡車司機在許多方面，尚有絕大好處，無人駕駛不會過勞，不用休息，不會酒醉，不會疏忽，不會罷工，反應速度高於真人，調度上遠比真人司機更有效率，這些好處遠遠不只是省下卡車司機的薪水而已。

因此，美國人不想當卡車司機，是很有智慧的，人類應該盡可能做能改善生活品質的工作，而非減損；應該盡可能做有累積性的工作，而非為生活做一天算一天；應該盡可能做有前景的工作，而非現在好賺，但很快會失業的工作。若是美國現在大量鼓勵年輕人去當卡車司機，那麼10年後，將會有一大批只會開卡車，卻沒有卡車可開的結構性失業勞工，造成嚴重的社會問題。

那麼，美國該如何解決眼前卡車司機的短缺？川普固陋的保護主義不會允許，但是最佳辦法就是使用外勞來填補這些缺口，當卡車司機工作幾年後因為自動化而消失，就把外勞遣回國去，或是自動流往他國。只有這一個唯一的合理辦法。

台灣也面臨類似的問題，許多產業勞力奇缺，薪資並不差，但卻沒有年輕人願意去做，這不是年輕人好吃懶作，而是年輕人的智慧，不要去做辛苦、無累積性、會被自動化取代的工作，才是正確的想法，但在自動化程度進一步提升之前，產業人力缺口該如何彌補？答案呼之欲出，只看國人有無智慧與理性接受。