華航集團上千勞工包括空服員、機師、修護工以及華航子公司的工會今（31）日在交通部前集結，於烈日下遊行至華航總公司，拒絕資方84-1的奴工條款並要求合理分配利潤，要求華航高層出面說明，若華航繼續沒有協商誠意，工會將發動罷工。
交通部代表出面接下陳情書但沒有任何正面回應隨即返回交通部，得不到說明的華航勞工一路遊行至南京東路華航總公司，與從凌晨開始「苦站」表達過勞訴求的12小時的三名空服員會合，上千名勞工包圍華航大樓，南京東路交通一度癱瘓引發衝突。
然而華航總公司沒有出面回應外，還拉下鐵門，空服員職業工會理事長趙剛則當場宣讀「罷工宣言」，表示正式與華航宣戰。
桃園空服員職業工會指出，自從2009年兩岸直航以來，航空產值已破千億，然而航空業從業人員均在超時工作、血汗勞動之狀態中執勤，光以華航集團這五年來，就發生了12起重大勞資爭議，其中不乏積欠工資、工會幹部解雇、罷工等從小到大的抗爭行動。
工會指出，「2015年，不但聚集了上千名空服員在華航台北分公司抗議、機師工會罷工投票、甚至集團內最底層的華潔洗滌工人進行罷工行動，這些都顯示出華航集團的管理出現了嚴重的問題」。
空服員拒絕資方版本的84-1條款，華航不應該利用法規漏洞來變相延長工時（李秉芳攝）20160531
桃園市空服員職業工會表示，目前的資方版勞基法第84-1約定書充斥著過勞風險的條款，包括每月總工時上限高達220小時，比勞基法的174小時還多出46小時，而桃園報到會導致空服員的休時遭到壓縮，更暴露在疲勞飛行的風險之中。
工會批評，對於空服員職業工會所提出來的條件，華航公司均以「簽署勞基法第84-1條約定書」來回應，甚至抹黑工會拒絕溝通，實際上是因為如此過勞的約定書空服員不敢簽！
除了空服員外，機師工會也表示，於去年進行罷工投票之後，達成年休假116天的協議，然而歷經一年，華航竟然擺爛表示排不出機師的休假，漠視機師的疲勞，實在無法接受。
華潔工會今日也參加遊行，理事長表示，今天剛好是華潔工會罷工一週年，華航集團底下所有的勞工都應該團結起來，要求公司停止對待勞工的惡劣態度！華航修護人員則說，目前面臨修護人力外包的危機，導致修護工廠2000多名人員的工作權遭嚴重影響，而當修護人員成立華航修護工廠工會，不但遭到資方打壓，更在日前被勞動部撤銷牌照，徹底剝奪勞工的團結權。
由於華航無人出面回應，勞工將資方版的84-1條款揉成紙球砸向華航大樓，表達拒絕簽署這份奴工血汗條款，並在公司門口貼滿了「戰」字，向華航「下戰帖」，他們怒吼著「「我要休息！還我尊嚴！我要罷工！不要仲裁！」 工會幹部林佳瑋指出，他們拒絕桃園縣政府仲裁，並將開始進行罷工投票，直到勞資關係能有所翻轉為止。
