華航子公司台灣飛機維修公司今(11)日舉行新二機棚廠上樑典禮，預計2019年完工後，將全力搶攻亞洲飛機維修市場。專家評估亞太地區未來10年這個市場平均成長率為6.4%，目前包括中國廈門、香港也正規劃擴建飛機維修產業，台飛新廠早一步完工，對搶佔亞洲飛機維修服務市場，將具重要關鍵。
台飛公司新二機棚廠自2017年1月動工，目前主體建築結構均已完成，今舉行上樑典禮後，預計11月取得使用執照，2019年3月正式落成啟用。初期主要提供777、A350等民航機及市場上其他主流機型的機體維修服務，並逐步發展停機線維修、飛機構型修改、飛機客改貨及飛機補充型別認證工程能力。
中華航空董事長何煖軒指出，新二機棚廠完工後，可容納14架空中巴士A350-900新機的維修需求，未來不只能維修華航自己的飛機，也能承接其他航空業者的維修工作。
何煖軒表示，根據國際管理顧問公司奧緯（Oliver Wyman）研究顯示，亞太區未來10年民航機數量將再成長86%，超過1萬3500架，修護市場平均成長率達6.4%。台灣飛機維修公司是華航深化飛機維修產業的利基，增加修護事業的營運彈性，對位處亞太核心位置的台灣擁有很大的發展性。
台灣飛機維修公司表示，新棚廠可以同時容納2架廣體機與3架窄體機進行維修作業，初期提供民航機的維修服務，接著將逐步發展停機線維修、飛機構型修改、客機改貨機等多方面工程能力。
包括中國廈門太古公司、香港飛機工程公司也都有擴建飛機維修計劃，太古配合廈門翔安區新機場2025年完成將擴建新機庫，香港飛機工程於2022年香港機場第三跑道第一階段完成前也考慮擴建。只是飛機維修有明顯淡旺季，國際市場競爭又激烈，只要價格過高，航空公司就會將飛機飛去印尼，大馬或者成本低的地方維修，在維修投資金額過高、回收時間又長的特性下，到底何時擴建及規模，其他國家業者目前仍在評估及申請階段。
受邀出席的桃園市長鄭文燦則表示，台灣航空產業總值至2017年已超過新台幣1084億元，每年更持續以8%的成長率擴大，華航在飛機維修領域累積豐富經驗，新二機棚廠的設立將培養更大的維修能量，未來也要透過桃園航空城計畫，讓機場營運量提升，帶動更多產業的發展。
鄭文燦同時提到，華航與空中巴士（Airbus）、美國諾騰航太集團（NORDAM）及波音公司（Boeing）都有產業合作，尤其與空中巴士的合作，在技術轉移和維修能量方面，獲得很大的收穫，對華航的發展具有長久的利益。
