海研五號船難搜救行動，在海巡署、海軍等單位漏夜搜尋下，今(11)日凌晨將近0時30分找到所有落海失蹤者。船上45人全數救起，但其中有2位經搶救後仍不幸死亡，5人傷勢較為嚴重住院治療，另外13人則輕傷。
交通部航港局長祁文中表示，死亡名單分別為中研院研究員許世傑以及海洋中心研究員林怡君，在到院前即已無生命跡象。
祁文中今天凌晨表示，海研五號10日下午行經澎湖外海，發生機械故障，不幸於當日晚間沉沒，在11日凌晨12點20分時，救生筏6人全數救回。
祁文中說，海研五號在澎湖外海機械故障，5點36分發出求救訊號，7點46分船隻發出遇險訊號，8點02分船隻沉沒3/4，10日下午8時11分船隻全部沉沒。
科技部國家實驗研究院所屬台灣海洋科技研究中心海研五號研究船，10日下午5時於澎湖龍門尖山外海域觸礁，船艙進水失去動力沉沒，船上乘員共計45人。
行政院長江宜樺在第一時間獲悉海研五號事件後，即責成副院長毛治國前往交通部海難應變中心了解狀況，毛治國隨後並趕赴海巡署掌握搜救進度。搜救現場有海巡署四艘船艦、國防部兩艘船艦及兩架直升機，相關單位全力進行搜救。
海研五號本次航行任務包括執行環保署委託國立台灣海洋大學執行「海域大氣粒狀污染物監測及傳輸模擬先導計畫」，該計畫主要目的為進行海域環境大氣粒狀污染物組成、濃度及沉降通量監測作業，以及建立大氣粒狀污染物傳輸模擬、預警機制，以評析對台灣海洋及大氣環境污染程度及對我國海域環境品質的影響。
該計畫預定由海研五號執行3次航程並進行相關採樣作業，本次是第一次航行作業，預計航行8天，於10月9日從台南安平港出發，出發時海象正常，但出海後卻因海象丕變遭逢巨浪，於澎湖海域觸礁沉沒。
2700噸級海研五號隸屬科技部國家實驗研究院，是國內最大的海研船，由台灣設計建造，2012年8月交船啟用，全長72.6公尺，寬15.4公尺，最大航速12節，續航力達50天，航程可達1.3萬浬。
