2017世界棒球經典賽，台灣隊三連敗未能晉級，國內對棒協響起檢討聲浪，棒協常務理事、世界棒球經典賽台灣隊領隊趙士強被問到問題是否在棒協？他認為「棒協吃了很多悶虧」，他並解釋2013年的早餐事件、搭經濟艙事件，「大家看事情的角度不一樣」，但真相只有一個。
至於2008年代表隊總教練洪一中計程車費無法報帳事件，他則認為棒協應檢討。此外，針對經典賽檢討，趙士強則提到中職有一點責任，重點是基層棒球的比賽強度還要再加強。
鄭弘儀也詢問總教練郭泰源，「聽說他身體在國外時狀況就不好」？對此趙士強說，他是在日本跟他們（代表隊移訓時）一起，那時就一直讓他休息，「可是他每場練球還是到」，「從一開始組隊時，總教練人選對他來講就很不公平，他是統一隊的總教練，為什麼中華職棒還在反對他當總教練，是不是因為這樣中職就沒來參加經典賽？事實應慢慢去了解」。
趙士強下午接受媒體人鄭弘儀廣播節目專訪，談到棒協角色，經典賽與台灣棒球發展等問題。針對棒協定位，趙士強表示，其他國家很多是獨立單位，但在台灣因為商業也好，要分得很清楚不容易。
提及體發會和體育署的定位，趙士強說，原本體委會是一級單位，後來因政府精簡設為三級單位，因此一定要透過教育部跟其他部會溝通，目前組織架構要改，可能要耗費很多時間，因此政府在行政院下組體發會，13個部會次長每2個月來開會，而民間則有12個委員，包括紀政、奧委會主席林鴻道，體總會長張朝國等領導單位，喜愛體育的前內政部長余政憲也是委員，這單位沒有預算，只能做政策引導，也不能指揮體育署，做出的建議送給政務委員張景森，召集部會會議後還是體育署執行。
兵敗經典賽問題在棒協？趙：棒協吃悶虧
鄭弘儀詢問趙士強，經典賽連三敗，「主要是檢討棒協，同意嗎」？趙士強則表示，棒協在亞洲辦20幾場（項）比賽，在全世界也辦20幾場，對台灣體育在世界國際化有很多幫助，「協會一年辦八、九百場比賽是比較辛苦，大家比較詬病的是經典賽是不是有獎金？獎金如何使用？還有旅外徵召的事情」。
趙士強說，根據經典賽主辦單位規劃，所有的獎金50%是給參賽球員的，大聯盟直接匯到球員戶頭，「棒協連碰都碰不到的」，另外50%則是給每個國家的棒協發展棒球使用。「經典賽的設計就是這樣」。
鄭弘儀再次追問，「問題是不是在棒協」？趙士強答說，「我覺得棒協其實吃了很多悶虧啦！像2013年所謂早餐事件，坐飛機事件，這次去我才知道，去WBC比賽，你只要一簽到，每一個球員，每一個教練，包括你行政人員，17個行政人員，他就一包錢給你，每一天大概有100塊美金的伙食費」。
「他們就是說，你今天早上要睡到幾點，你喜歡一餐把它100塊吃掉也是你家的事，但是基本上每天都一百塊美金給你，球場練習有自助餐把費給你，應該沒有吃飯的問題，沒早餐吃這事情，我覺得滿詭異的」。
提到2013年的早餐事件，有教練反映沒早餐吃，趙士強說，後來棒協有緊急租一個房間給教練、球員吃早餐。但他也說，在國內有看職棒的都知道，晚間六點多比賽，比賽結束之後都十點多，他們（球員）還是處於亢奮，晚餐都吃得很晚，也都很晚睡，因此睡到中午十一、二點才起床，「他們都睡到很晚，很多根本不吃早餐的」。
趙士強說，這件事「大家都怪棒協，我也覺得滿奇怪的」，棒協當時沒解釋，就是事後租一個房間，「但也只有幾個教練、球員來吃」。為何棒協沒解釋他也不知道。至於零用金，則是看去哪比賽，像這次經典賽在韓國就給韓幣，上次在日本，「他九千多塊日幣就直接給你，在房間吃、外面吃都沒問題的」。
鄭弘儀又問，為什麼還有坐飛機的事件？對此趙士強解釋，「2013年因為有機會打到四強，那時是打到八強，大家都知道參加WBC選手、教練、防護員、行政管理47人都是坐商務艙，但那時有球員希望比賽完帶家人，就把商務艙的票拆成經濟艙」。
搭經濟艙？趙：大家看事情角度不大一樣
「我聽棒協講是這樣，有的選手希望和家人留在那玩幾天，有的直接回他的國家，因此無法包機」，趙士強進一步解釋，但一架飛機沒那麼多商務艙，有時分二班、有時分三班。這次經典賽他擔任領隊也很小心，行政部分請所有行政人員、防護員和管理，「我說其他勝負是教練，但把後勤支援做到零缺點，雖然成績比較不好，但至少到桃園機場，我們把它做到最完美」。
鄭弘儀再追問，到底是誰反映沒吃到早餐？趙士強則表示，「那時我不知道是誰反映，我了解是當時採訪的記者都知道，但報是在台灣的記者報導」。
趙士強並表示，經典賽代表隊去回都坐商務艙，「若打到美國都是坐包機去，因為大聯盟都是用到最高等級，球員坐都是坐商務艙，像日本打到四強，兩個球隊都坐商務艙」。
至於當時（2013年經典賽）是否有球員反映此事？趙士強解釋，一架飛機沒有那麼多的商務艙，有的只能坐經濟艙，一個人兩、三個座位這樣，但就是有一些經濟艙的觀眾朋友看到後，去跟記者反映，「當時因氣氛很HIGH，有機會打進四強，球迷朋友就非常激動」，但事情真相就是只有一個。「大家看事情角度是不太一樣」。
鄭弘儀也提問，有人指責棒協說，LAMIGO總教練洪一中在2008年時，已被任命北京奧運國家代表隊總教練，竟不讓他報計程車費，棒協卻拒絕，要他報公車費，LAMIGO董事長劉保佑認為這看來有問題。
對此趙士強則表示，他也是今年打完，看報紙才知道這件事，2008、2006、07年的事我不知道。他說，這件事棒協理事長廖正井有做解釋，「以前開會我們也沒報什麼費用，但合理應把總教練的事都安排得很好，這點棒協應做修正，為何報計程車不准？這中間一定有很大的誤會」。
趙士強說，「我不相信一年花幾億的棒協，會不能報計程車」，是不是行政人員疏失或開玩笑？他不清楚，但三、四禮拜前看到這件事讓他覺得驚訝，也認為棒協應做檢討。
趙士強認為，像是從南部上來開會，就要先準備好，「這是眉角的問題」，「我常說棒協人不夠」，另外就是一年這麼多代表隊出國，國內比賽七、八百場，可能有點彈性疲乏，沒注意到這一點。他強調，不管少棒或職棒，擔任國家代表隊的，很難得當國家總教練，「要讓教練、選手覺得是代表國家的」。
基層棒球比賽多但強度不夠
談到本屆經典賽，鄭弘儀詢問，如果這次經典賽，LAMIGO派投手，「是否（結果）就翻過來」？趙士強則表示「我不認為」。
他說，「大家就是遺憾，LAMIGO二、三位打者沒去，大家還是遺憾」，但不應否認國家代表隊還是滿強的，只是對到以色列、荷蘭，我們跟這些大聯盟選手還是有距離，「希望能從基層棒球來認真推」。
趙士強表示，我們一年比賽很多，但就是比賽，沒有強度，一個球隊沒打，就是因為少二、三個選手。差距多大？我覺得就是穩定度嘛。我們在全世界業餘排第四，但真要組一隊國家代表隊，我們打得贏荷蘭、尼加拉瓜、多明尼加？我們少棒青少棒青棒很強，拿到很多分數，但最後職業的這塊，職棒也有一點責任，但基礎棒球的強度要加強」。
趙士強接著提到，球員國際化去日本、美國，打到一種程度再回台灣，觀念會慢慢改變。他舉例說，「以前休息時講日文，現在有講日文、有講英文，改變蠻多的，很國際化，這個很好」。
