桃園市空服員職業工會罷工投票結果今（7）日出爐，長榮空服員取得罷工權，全體工會同意票共4038票、長榮分會同意票2949票，超過法定門檻及工會自設門檻；對此，交通部政務次長王國材表示，交通部己做好因應罷工最壞狀況準備。
長榮勞資爭議調解破局，桃園市空服員職業工會5月13日啟動罷工投票，工會今日開票，開出的4038票罷工同意票中，長榮分會2949票、華航與其他分會1089票同意罷工，投票結果已超過《勞資爭議處理法》所規定的全體會員過半數同意之法定門檻（2967票），亦超過工會自設的長榮分會8成同意門檻（2621票），正式取得罷工權。
工會下午發布新聞稿指出，歷經20次團體協約協商會議、3次勞資爭議調解會議、罷工投票期間2次重啟協商會議，「在漫長過程中，工會始終秉持誠信原則，屢次公開表示願與資方對等協商。然而，長榮航空的態度卻是更加強硬，不僅所釋出對案無前進，更祭出取消年終、調薪、停止優待機票、限制全勤獎勵之選班選假權等，甚至在6月4日破千空服員上街遊行後仍強硬表示絕不向工會屈服。」
工會指出，今日投票結果已清楚展現長榮空服員的民意，高達九成的長榮空服員堅定表示，要以「罷工」行動，捍衛應有的權益與尊嚴。「本會將服從會員意志，擇期執行罷工行動。」
工會說，「本會想要呼籲全國勞工與人民的體諒與支持。」台灣今天的血汗低薪，正是因為弱勢的一方無法團結起來爭取權益。勞工的工作條件幾乎都是資方說了算，仰賴老闆的自律就只能得到眼前的結果。
工會表示，今日長榮空服員為了爭取權益勇敢的站出來，「假設未來真的不得已走向罷工，希望社會大眾給予體諒與支持，因為倘若勞工成功，雖然將影響您一時的不便，但也必能鼓舞更多勞工，勇於爭取屬於自己的權利，改變整體台灣長工時、低薪、危險的就業環境。」
對於長榮空服員取得罷工權，交通部政務次長王國材表示，交通部己做好因應罷工最壞狀況準備。王國材說，民航局已有應變小組，目前已開過4次應變小組會議。另外再配合疏運，協調國防部、航港局、觀光局、華航、立榮、華信等相關航空公司，已開過3次會議。
王國材表示，一旦長榮空服員罷工，交通部有應變中心；另民航局、桃園機場公司、觀光局的首長或副首長、勞動部及相關航空公司（華航、長榮等）的總經理或副總經理等相關成員，也會立即組成「航班調度及旅客服務」、「場站服務」、「旅行業務」、「勞資協調」等4大任務分組，一旦宣布罷工，相關人員就進駐。
