天氣有熱到鐵軌都歪了？台鐵東部幹線月內發生兩次火車出軌事件，台鐵提交事故檢討報告給交通部，沒料到交部今（23）日退回台鐵這份調查報告，要台鐵在去查清楚。台鐵則在3小時後認了「養護不力」，用此原因發布懲處總工程司以下6人的新聞稿。
台鐵一列莒光號本月4日在花蓮東竹與富里間出軌，昨天則是一列自強號，在花蓮富源與光復間出軌，幸好兩件事故都無重大傷亡，經修復後恢復通車。台鐵上週已將4日事故調查報告送到交通部，交通部還未完成審查，昨天再發生列車出軌，交通部因此決定退回前一份報告，要求台鐵將兩案一次徹底調查。
交通部路政司副司長王穆衡說，月內就有2次出軌，台鐵有必要再徹底了解真正原因所在，且兩起事故距離才50多公里，台鐵有必要再深入調查兩起事故間的關聯，及是否還有未發現的問題。台鐵事故調查都由行車保安會負責，報告會呈報交通部監理小組審查。
這兩件出軌事故也在今天的行政院會中被提出檢討。行政院副院長林錫耀在院會中指出：「（台鐵）對外說法是溫度太高，我不太相信鐵軌設計沒將氣溫因素納入考量，溫度再高，軌道也不會因為溫度因素出問題」，他認為鐵路局過去隱藏了不少積弊，希望交通部針對後續檢討改善。
台鐵對前一次出軌的調查報告指出，疑似高溫導致鐵軌變形，加上事故前一晚枕木施工不當造成；不過昨天的出軌事件，初步調查卻排除高溫因素。認定是養護不當人為問題，今天決定懲處包括總工程司、工務處長、花蓮工務段段長、台東工務段段長、2名分駐所主任共6人。
至於詳細事故原因，今天前往花蓮事故現場勘查的台鐵局長周永輝表示，根據相關資料初步研判，本月22日凌晨在軌道養護過程中，標準「不夠到位」，未落實酷暑養護規定，相關人員沒有確實督導，因此在今天中午通車後發布行政處分，而事故的調查檢討報告也會在十天內公布。
