復興航空旗下廉航威航10月起停業，大量解僱空服員引發勞資爭議，日前傳出復興航空把威航滿座率表現最好的清邁跟福岡航班重新申請回母公司下，多名空服員今（21）日在桃園市空服員職業工會的陪同下到交通部抗議，怒喊「航線好賺就留，勞工用過就丟」，痛批公司將員工當成免洗筷，只把威航當成「試水溫」的公司，並要求交通部重新檢討廉價航空相關政策。
威航在2014年12月成立，工會拿出調查報告指出威航是國內航空公司中旅客人數成長幅度最大的公司，乘客與去年同期增加了3.5倍，平均載客率也有7成5，威航許多航線載客率遠高於復興航空，不過卻受母公司經營策略影響，宣布10月起停航。
工會秘書長林家瑋說，雖然民航局表示航權不能轉移，但他們發現復興航空已開始販售10月清邁、福岡航線的機票，認為復興航空是把威航員工當免洗筷，用過就丟，再把好賺的航線抓過來，讓威航淪為測試市場的工具，過程中卻忽略勞工的權益，跟空服員簽訂三年工作契約，現在公司停航違約，卻不願意付賠償金。
復興航空對此回應，空服員職業工會的訴求中充斥不實指控，指威航所有航線均未能獲利，累積虧損已逾11億元，才忍痛選擇停業；此外，威航所飛航點除東京羽田外，其餘所有航點皆屬於開放天空政策無航權限制的航點，所有國籍航空公司都可自由申請航權飛航，沒有搶航權之說。希望威航空服員回歸理性管道，以利後續勞資協商事宜。必要時公司亦會在法律上捍衛聲譽及權利。
民航局空運組長韓振華則表示，威航是停業，而非與母公司復興航空合併，復興航空並沒有承接航線的權利，但是清邁、福岡這兩條航線沒有容量的限制，任何航空公司能申請航權，復興航空是依規定來申請，預計清邁10月起開航，福岡11月起開航。
