在「異鄉打拚」多年的泰國守車最終返回台灣！守車編號BV.15092從泰國經貨櫃輪船海運，今（3）日凌晨運抵達台灣基隆港，並將於運送廠商完成通關後進駐台北機廠。文化部長鄭麗君表示，泰國守車不僅反映台灣鐵道工業發展、時代經濟交流，也體現台北機廠自力造車的技術，守車終於重回原製造地―台北機廠，不僅充實國家鐵道博物館的重要文物典藏，更為國家鐵道文化資產再拼上一塊重要的拼圖。
1963年8月，泰國開放國際投標承製貨物守車100輛，台鐵局台北機廠與英、法、比、西德、日本等國共同參與投標，台灣從9國22家廠商中脫穎而出，獲標承製泰國守車100輛（編號BV.15001~15100），總價值五十多萬美元，緊接於1964年出售泰國的100輛守車，完成交通部台灣鐵路管理局承製車輛首次售泰，亦是台灣鐵路車輛外銷先鋒。
1965年在台北機廠製造完成之後，全數經由海運送往泰國，由於台灣並無保存該批車輛，守車服役半世紀後，在文化部駐泰國代表處文化組與泰國鐵路局共同協助下，終尋得編號BV.15092守車1輛，並在今天凌晨到基隆港通關後，將儘速運返台北機廠。
鄭麗君表示，泰國守車BV.15092將正式加入台北機廠國家鐵道博物館典藏之列，與園區中的4輛藍寶寶（柴油客車DR2102、2203、2303、2404）、英國貴婦（自強號EMU100型）、583系日本寢台電車、柴電機車（S200、S400型）、代用行李車（25C10000型）、平車等共同對外展示。
1965年6月泰國守車安置上基隆港蓬萊丸的船艙，進行排放裝船作業運載到泰國，從台鐵提供的老照片可以清楚看見守車內景，右側突出處為瞭望台。圖／文化部提供（交通部台灣鐵路管理局）
泰國守車運抵泰國，進行初次試車
泰國守車於邦實運回之前，泰鐵協助部分零件換裝，讓守車維持最佳姿態回到台灣。圖／文化部提供
泰國守車運回台灣，歷經9個月的協商，以及跨國際的努力合作。圖／文化部提供
裝載守車的貨櫃船於10月3日凌晨2點20分抵達基隆港，2點30分靠泊完成，等待通關後運回臺北機廠。圖／文化部提供
車身隱約還能夠看見TAIWAN CHINA TAIPEI RAILWAY WORKSHOP(台北機廠) 及交通部台灣鐵路管理局LOGO-2018-06-29。圖／文化部提供
泰國守車的車身檢修紀錄以泰國慣用的佛曆紀元表記，檢修地點也是以泰文的簡稱來寫。圖／文化部提供（洪致文攝影）
鄭麗君強調，籌備建置中的台北機廠除展示珍貴車輛外，還著重台灣鐵道文化典藏與維修技術研究、鐵道文化體驗教育推廣，期能藉由串連分散各地之鐵道據點，從「單點」拓展為「線」而「面」，保存臺灣各類鐵道珍貴的文化資產，也作為下一代鐵道文化教育基地，再現臺灣這片土地和人民的歷史記憶。
對於鐵道迷或對台灣鐵路歷史有研究的人而言，這批泰國守車至今仍是台灣鐵路光輝的驕傲。2017年12月在文化部駐泰國代表處文化組與泰國鐵路局共同協助下，終尋得編號BV.15092守車1輛，暫置於曼谷的邦實車站附近 （Bang Sue Railway Station），並經過9個多月的交涉、購買計畫研擬及相關細節協商等程序，終自今年9月下旬，自曼谷啟動現地補充替換零件、膠膜保護包裝、吊裝，並由我國船籍名為KUO CHIA（國家）號海運回臺，榮耀功成，重返台北機廠。
文化部表示，臺北機廠鐵道博物館園區目前每星期三、六定時開放參觀導覽，歡迎民眾上網預約，一同感受鐵道工業遺產與火車的迷人風采！
※泰國守車小辭典
泰國守車（在泰國國家鐵路局稱為 Brake van）：為台灣1964年出售泰國的貨物列車車廂，通常加掛於列車的兩端，裝設有手軔機與車長閥等設備，提供列車長值勤乘坐之空間。
回到台灣的守車，除車身設計前後都有瞭望台外，左右兩側也有突出眺望窗，可以檢視列車運行的狀態。另外為了體現泰國文化，車身的檢修紀錄是使用泰國慣用的佛曆紀元表記，檢修地點也是以泰文的簡稱來寫。
泰國守車軌距為1,000mm，較台鐵局現行的1,067 mm軌距小，車長為6,550mm、車寬為2,800 mm、高為3,236mm。
