環保署日前宣布，為實際反映汽油及柴油車排放細懸浮微粒（PM2.5）排放量，自9月1日起調漲移動污染源空污費，汽油每公升增加0.1元、柴油每公升增加0.2元，但環保團體批評，沒針對固定污染源PM2.5徵收空污費，工廠PM2.5排更多卻免費，公平嗎？對此，環保署今（3）日表示，待確定設備技術可行後，年底前即會提出徵收固定污染源PM2.5的空污費草案。
環保署日前表示，分析國內各類污染源對PM2.5濃度影響，移動污染源占整體PM2.5總量約30-37%，現行移動污染源空氣污染防制費，並沒有考量移動源所排放的PM2.5，基於外部環境成本內部化及管制需求，1日起調整隨油徵收空氣污染防制費，汽油每公升從0.2元調為0.3元，柴油每公升從0.2元調至0.4元。
環保團體「爭好氣聯盟」質疑，現行固定污染源沒針對PM2.5排放量徵收，騎車、開車因PM2.5調漲空污費，但工廠PM2.5排更多卻免費，工廠空污費比一瓶養樂多還便宜，一公斤硫氧化物才徵收5至7元，公平嗎？
環保署空保處長蔡鴻德今天受訪時表示，目前因二行程機車及一、二期老舊柴油大貨車汰換、三期柴油大貨車加裝濾煙器等補助，預計要花費新台幣175億元，因此先調升移動污染源空污費，以專款專用方式補足空污基金缺口。
蔡鴻德指出，過去偵測PM2.5受限於儀器設備，只能測煙道裡不透光度，轉換成PM2.5後會產生誤差，環保署已引進新型設備，可以直接測到PM2.5，年底前確認技術可行後，將提出固定污染源排放細懸浮微粒及燃氣電廠排放氮氧化物的空污費草案，包括PM2.5及燃氣電廠排放氮氧化物等，以前沒有收費的，這次全部要收，工廠排放PM2.5一定會收空污費。
此外，針對固定污染源的空污費遭外界批評太低一事，蔡鴻德說，將研擬在空污季節時調漲3至4成，目前1噸收費約5,000至7,000元，將提高為7,000至8,000元。
