交通部長賀陳旦今30日（三）南下考察高雄交通建設，他在高雄鐵路地下化展示館表示，高雄鐵路地下化是台灣有史以來將交通與市容做一次性的結合，具有重要意義。
高雄鐵路地下化完工後，地上園道廊帶沿線土地，由台鐵無償提供給市府使用，地上園道的建設經費也一併納入整體計畫。立委李昆澤表示，這是中央與地方過去一段時間來溝通協調努力的成果，對於推動廊道建設有很大幫助，此百億大禮也代表中央對於高雄的高度重視。
高雄鐵路地下化地上園道廊帶沿線土地，馬政府時期不願比照台北市鐵路地下化無償提供，此次交通部同意無償撥用，高市府可省下62億元，地上園道廊帶的建設經費42.7億元也一併納入整體計畫，高市府總計約可省下百億。
此外，今現場也簡報新的輕軌路網都會延伸環線規劃情形，將貫穿高雄市區，是未來高雄大眾運輸的一塊重要拼圖。
另國道10號橫向是否收費，李昆澤說，賀部長認為國道基金目前運作維持沒有問題，目前不考慮收費問題，包括外傳取消20公里免費里程目前也都未討論。
「高雄鐵路地下化」，被視為翻轉高雄進步城市的重大建設，由左營區經三民區到鳳山區，從新左營站到鳳山車站所有平交道將在「高雄鐵路地下化」後走入歷史。交通部長賀陳旦今11月30日（三）在交委會召委李昆澤安排下，南下考察高雄交通建設聽取鐵路地下化及輕軌工程簡報，並實地勘查高雄車站工程及搭乘輕軌，高雄市副市長許立明、議員何權峰、邱俊憲、黃淑美與立委陳其邁、管碧玲助理均派助理與會陪同視察。
李昆澤表示，鐵路地下化完工後，原鐵道所騰出之園道土地將是城市地景風貌轉變的契機，市府規劃為綠色廊帶、自行車道及水廊帶，提升市民生活品質。園道土地的建設過往一直卡在用地取得與經費問題，歷經多次協調及今日考察，不但敲定原屬台鐵局的園道土地將無償提供市府，市府將省下62億元購地經費，建設經費42.7億元一併納入地下化計畫支應，市府可望省下百億元經費，對於推動園道建設是相當重要的一步。
關於民眾關心的鐵路地下化進度問題，李昆澤指出，工程分左營、高雄及鳳山計畫，前兩者都按預定進度，鳳山計畫因遇到青年路地下道埋有中油石化管線而落後，經多次協調，中油已於10月間進行遷管，原訂明年1月27日完成，他要求交通部督促鐵工局與中油協商，以今年底前完成遷管為目標，後續也請鐵工局加快進度。
鐵路地下化之外，輕軌將是未來高雄大眾運輸的主力，除了臨港線持續趕工中，大順路段也可望在明年動工，至新的路線都會延伸環線將包含一條環線（黃線）及兩條連結線（民族高鐵青線、鳳山本館藍線），長35.57公里，設置61座車站，串連捷運、環狀輕軌及台鐵，補足都會核心區軌道路網缺口。其中黃線行經民族路、建工路、本館路、三多路、澄清路等幹道及亞洲新灣區、四維及鳳山行政中心、高應大、正修、長庚醫院、澄清湖、澄清湖棒球場等，服務人口達82.4萬人，市府表示將陸續推動。
