台聯黨團今（9）日召開記者會指出，ETC上路以來，國道路況塞車問題未減，通行費還越來越少，逾期未繳欠費已達3億元，要求政府研議追討欠費辦法。
台聯政策會主委許忠信表示，根據數字2013年1月到8月與2014年1至8月的通行費收入比較，8個月裡有6個月減收(見圖表一)。國道高速公路自95年開始測試電子收費以來，電子收費佔通行費收入比重逐年增加，102年開始實施國道計程收費，不但沒有達到不塞車、差別費率離尖峰車流導引功能，近5年來高速公路每日通行費收入更是越來越低，至103年8月底止，累計逾期未繳通行欠費總金額達3億3千多萬元。
許忠信說，2014年1月至2014年8月欠費逾期未補繳款項逐漸趨升高，與日前交通部高速公路局副局長吳木富備詢指出「逐漸減少」的事實不符(見圖表一)。他說，根據今年1月至8月非遠通系統因素致無法追討款項，顯示冬季(夜長)無法追討金額高過於夏季(晝長)的現象，遠通車牌辨識系統是否夜盲，因冬季夜長且北部雨多遮蔽而影響拍照品質，遠通應改善辨識系統，非正確率無法執行百分之百的因素。
許忠信進一步說，從103年度至今無法追討通行費就有約1百萬筆，理由包括高工局解釋為非因遠通因素未照到車牌，如未懸掛車牌、車牌懸掛位置不當、車牌位置被遮蔽，或無法辨識如車牌塗污、車牌折曲變形等，且該車輛亦未偵測到eTag ID可供對應。
台聯副總召葉津鈴也說，一旦ETC交易失敗就得倚靠人工判讀車牌，若是有心人士想要操作將車牌車籍除名，或是取消過路紀錄，高工局應找出查核方式與對策。
台聯要求針對無法追討款項，高工局應與公路總局配合調查車牌異常資料，強化車牌管理防止用路人逃費，與研議追討欠費辦法。
