不滿人力與休假時間制度不足，數十名台鐵產業工會的運務員代表，今日下午起在台北車站大廳靜坐，晚間更舉行「我是台鐵人，不是鋼鐵人」的過勞晚會，準備夜宿北車。台鐵局長周永暉也在傍晚出面向這些台版《鐵道員》喊話表示，工會提出的工時、排班訴求都屬於鐵路本身的專業排班技術問題，可以討論但需要時間，工會的訴求「都聽到了，也請大家趕快回家吧！」
為了抗議過勞與休假制度的不合理，台鐵產業工會原本擬在中秋假期集體「依法請假」，最後雖然考量秋節疏運而取消，但今天最後仍有25名工會幹部前往台北車站大廳靜坐準備夜宿，同時堅守崗位服務旅客的運務員，也帶起寫著「苦」、「累」的口罩，對外表達訴求。
現場台鐵工會代表說，台鐵颱風天強制員工出勤，員工沒有颱風假，還要自己想辦法騎機車、走路或開車來上班，沒有補休，也沒有危險出勤津貼，面對颱風天爆滿人潮，都要咬牙忍下去。原來是站務人員轉任花蓮段列車長黃先生，也對媒體說明台鐵員工的辛酸，因為台鐵員工7成都是外地游子，請假相當困擾，所以請假返鄉根本是不可能的任務，往往家裡團聚總是少了他。
對此，即將出任觀光局長的台鐵局長周永暉，傍晚也向台鐵工會代表溫情喊話，他表示，針對工時、排班的訴求，都是鐵路本身的專業排班技術性問題，有許多不同的模式和方案，不僅是不同的排法、算法，也都要多一些時間溝通，尋求最合適的方式。
周永暉也舉自己的例子表示，他年輕時當當列車長和副站長時也不習慣，但後來也就漸漸適應，以前就是跟著前輩走，當時的環境背景比較不會有不同意見，但不同時代下，也沒辦法說誰對誰錯，鐵路運輸某個角度來說，或許比較傳統、比較拙笨，卻是為了系統穩定。
周永暉強調，排班模式確實需要從更多學理、實務來討論，這兩周各方也有許多建議進來，但北、中、南、東的車輛運輸型態和需求都不同，需要理性地討論，不能有任何情緒。他也向工會代表喊話表示，「訴求都聽到了，請大家趕快回家吧！」
