綠島上月遭重油汙染，清出5884公斤的油汙垃圾，環保署鎖定一艘嫌疑重大的外籍船隻，昨天趁該船行經澳洲時登船採樣，這也是台澳首度合作追查污染，不過今（5）日環保署公佈查驗結果，「查無直接的非法排放廢油污水證據」，目前已將含油的樣品空運回台，進行更精確的化驗分析。
綠島油污染事件，在清汙和評估生態損失就耗費近300萬，共清出5884公斤的油污垃圾，環保署署長李應元強調，事發後環保署行文給船東、保險公司代理人等，相信船方也知道台灣政府正在努力追查，一定會有預防措施，在結果還未出爐之前，都會抱持懷疑的態度。
環保署簡任技正宋欣真、交通部航港局北部航務中心副主任劉嘉洪、中國驗船中心資深驗船師李前鋒等3人，在澳洲會同澳洲海事安全局港口國管制檢查員，於埃斯佩蘭斯港口共同搭乘臨港艇登上可疑船舶進行查驗與採樣，除了取得船舶國籍證書、國際防止油污染證書、船員名單、油料紀錄簿、航行計畫等相關文件，亦已採集船上7處油艙共15瓶的含油樣品。
環保署水保處處長葉俊宏指出，依據目前所掌握的文件資料顯示，初步尚無發現有明顯非法排放廢油污水的跡象；至於採到的含油樣品則分為二組，第一組將於明日（6日)中午於澳洲伯斯機場，轉由澳洲海事安全局協助，儘速以空運方式寄回環保署環境檢驗所進行油品化驗分析，檢驗結果將可進一步提供後續研判，與持續追查的重要參考資料，至於第二組樣品，則由澳洲海事安全局協助洽詢專業機構保管至環保署通知不續保管為止。
精通海事法的輔大財經法律系教授黃裕凱表示，今天和澳洲合作是跨國環保外交的重要典範，讓每年經過台灣附近海域的數萬艘船舶和國際知道，台灣維護海洋環境和查緝污染的決心，同時也是海洋無國界、環保無國界的典範，即使事後證明不是這艘船，未來可疑的船也能透過此次國際合作模式進行調查，日後一旦查獲，跨國求償不會是難事。
