盼了18年的谷關通往梨山公車，終於可以通行了，中斷18年僅定時容許當地居民小貨卡及小客車通行的青山下線，今天終於開放中巴通行，因九二一大地震而中斷的中橫公路，自今起可說恢復大部分功能，難怪多年爭取的林佳龍市長，形容為「打通任督二脈」，宣告中橫中風後重生。
「台8臨37便道」(俗稱中橫便道)為梨山往返台中主要道路，過去只開放自小客車及貨車通行，台中市政府在交通安全無虞的前提下，積極爭取中央開放中巴通行。今(16)日起豐原客運865路公車上路行駛中橫，讓當地居民相當開心。市長林佳龍表示，中巴通行中橫便道就像打通中台灣交通「任督二脈」，進一步帶動山城發展，歡迎大家坐公車進梨山，體驗台中美麗的風景。
交通局今日舉行「中橫便道梨山幸福巴士通車典禮」，林佳龍市長、副市長林陵三、交通局長王義川、交通部常務次長祁文中、立法委員江啟臣、豐原客運董事長林伯洋等人，均共同前往見證865路公車上路，通行中橫；副市長林陵三並親自搭乘865路公車前往梨山，視察開通成果。
林佳龍表示，中橫便道開放865路公車通行，就像打通中台灣交通的「任督二脈」，不僅保障梨山地區人民行的權益，還可帶動和平、豐原、石岡、新社等整體山城發展，強化在地觀光、農業等產業。
林佳龍說，過去民眾若搭乘豐原客運前往梨山，車程長達6小時，開放中橫便道後，大幅減少搭車時間，也能享有公車10公里免費；搭乘865路公車上梨山後，還能轉乘866路公車前往福壽山、武陵農場等地，歡迎大家坐公車進梨山，體驗台中的美好。
交通部常務次長祁文中表示，中央於104至107年編列9.2億元進行中橫交通安全改善，經過改善後，這幾年進行資料分析，發現致災率已逐漸減少，因此經過評估，先開放中巴通行，將可為當地經濟帶來助益。
立法委員江啟臣也表示，梨山、山城居民一直希望中橫暢通，經過中央與地方的努力，今天先開放中巴通行，未來希望能進一步恢復省道，提供居民便利安全回家的路。
交通局指出，921地震造成台8線中斷，「台8線上谷關-德基段」也因此降級為「台8臨37便道」(俗稱中橫便道)，並實施管制，為梨山居民往返台中的主要道路。為確保梨山地區的基本民行及觀光產業發展，市府在安全無虞、尊重專業的前提下，向中央建議改善中橫便道至可通行中型大客車水準(即乙類大客車)，並由市府與中央籌組乙類大客車安全評估委員會，共同研議開放通行可行性。
經公路總局二區工程處及市府提出安全評估報告，以及營運規劃、安全風險管理與效益評估分析等報告，中橫便道安全評估委員會已於今年8月10日審查通過，並已於11月上旬獲得行政院核准，開放865路公車通行中橫便道。
交通局表示，865路公車初期配合中橫便道開放時段，每日開行6個班次，沿途停靠谷關、台電前、上台電、上谷關、新佳陽、梨山站；抵達梨山後有866路公車接駁往福壽山及武陵農場方向，每日共14班次，沿途停靠梨山文物陳列館、梨山中小學/耶穌堂、梨山長老教會、武陵農場等知名景點；兩路公車並均可享10公里免費及票價60元上限優惠。目前也可於梨山轉乘公路客運1751及1764路公車往返宜蘭地區，另1141路公車則往返花蓮太魯閣。
未來若中橫便道地質更穩定，市府將持續爭取增加開放通行時段，並增加班次服務居民及遊客，帶動周邊地區整體觀光發展。市府並新設梨山公車站公車停靠區，及台8線29K接駁專用大客車臨時停車場，以完善接駁與乘車相關設施。
交通局指出，865路配合中橫便道管制，採預約式搭乘，但中橫便道仍可能因天災或天候封閉，交通局已與交通部公路總局、豐原客運等單位成立聯繫窗口，若中橫便道封閉，將由豐原客運透過預約時，所留下的聯絡方式，通知停駛資訊。
此外，因應中橫便道開放乙類大客車通行，市府也協調台電新建電力桿，擴大中橫便道供電路段，並請電信業者配合新增電信基地台，強化行動通信水準。另此路段電信基地台新增工程獲中央前瞻基礎建設計畫補助1500萬元，共建置5個電信塔，基地台並配置最新式的柴油發電機，如遇風災雨災導致基地台斷電，可第一時間遠端遙控啟動柴油發電機，維持便道行動通訊網路、傳送防災簡訊等，以利救災行動；經實測，中橫便道沿線行動通訊網路涵蓋率已達9成以上。
交通局也提醒，中橫便道雖已加強安全改善，且有妥善的安全管理相關措施，但仍有落石風險，已協調公路總局及豐原客運進行相關演練及宣導，若遇意外發生，請乘客遵照駕駛員或公路總局人員指示避難。865路公車預約及更多詳細資訊可至豐原客運網站( http://www.fybus.com.tw/)查詢。
